【港铁地震】马时亨辞职获挽留　林郑：若多高层离职冲击港铁运作

港铁沙中线工程丑闻越揭越多，政府昨日（7日）再披露港铁提交红磡站月台工程的图则与屋宇署图则不符，有严重偏差，随即引发港铁三大高层分别请辞或提早退休，惟主席马时亨表示两度提出辞职，仍获政府挽留继续留任。
特首林郑月娥表示，港铁董事局在事件中被“蒙在鼓里”，即使作为主席的马时亨需要负责任，但管理层若同时出现多人离职，会冲击公司运作，故挽留对方跟进善后。

就港铁沙中线工程连番出错，港铁行政总裁梁国权提出提早退休、工程总监黄唯铭昨日请辞并即时生效，惟主席马时亨称“留低因负责任”，仍继续留任主席一职，备受外界批评。

特首林郑月娥表示，董事局需检视管治组织、工程制度、向公众发放资讯的程序等。

林郑：问责有层次之分　梁国权已承担责任

林郑指，明白社会要求港铁管理层问责，但她认为有层次之分。她指，港铁工程部门团队有不可推卸的责任，需要全面负责。她指，纵然管理层难以每事知悉，但当政府在早前要求港铁就工程问题提交报告时，管理层应发挥监督功效，确保报告内容清晰准确，惟最终报告揭示工程与屋宇署图则出现偏差，梁国权已就此承担责任。

但是她认为，董事局在事件中则被“蒙在鼓里”，若要整个局负责并不公道。她确认，马时亨于周一向其请辞，但她认为暂时无需要。她指，港铁是一间规模大的公司，若主席及行政总裁等同时离任，会冲击港铁营运。她认为，马应留任处理工程善后及招聘新行政总裁的工作。