区议员要求轻铁天荣站停工指标改为沉降20毫米　屋宇署：伤害结构

多个港铁轻铁站和西铁线的月台及附近设施被揭有沉降现象。港铁早前公布铁路保护区64个沉降监测点数据，其中轻铁天荣站沉降录得90毫米，超出预设停工指标10毫米元朗区议会今（13日）召开会议，有议员要求当局交代轻铁天荣站有别于其他车站停工指标的原因，并要求调整至预设指标20毫米；惟屋宇署代表称，倘提升该月台会对结构造成伤害，故不是最好工程做法。

元朗区议员李月民表示，运输及房屋局副局长苏伟文昨日（12日）经已落区巡视轻铁天荣站，并听取市民诉求。惟当局一直未有解释，为何天荣站的80毫米预设指标有别于其他车站，促请当局交代原因，并要求轻铁天荣站的停工指标调整至20毫米。

身兼立法会议员、元朗区议员邝俊宇表示，多个车站出现沉降，甚至导致轻铁需慢驶，但港铁一直未有通报区议会，形容此举是“不尊重区议会”，要求港铁与区议会保持紧密沟通，倘有任何资料，必须首先知会区议会。

屋宇署结构工程师尹志荣表示，轻铁天荣站的沉降数据至今为90毫米，最严重为7号月台八达通卡机位置，经港铁及机电工程署视察后，铁路结构属安全。而轻铁天荣站能否调整至20毫米的停工指标，尹志荣解释现时天荣站月台已坐落于泥中，倘要提升该月台或会伤害其结构，亦不是最好的做法。

尹志荣补充，就轻铁元朗站现时共设置了228个沉降监测点，分布于轻铁站路轨及架空电缆杆，而最高的监测点沉降幅度为4毫米及5毫米，低于20毫米的停工指标。

机电工程署高级工程师林文光表示，机电工程署有派员到铁路沿线的建筑工程地盘作恒常巡查。而轻铁天荣站及元朗站之路轨、月台以及架空电缆的相互高度及距离，铁路运作皆没有受沉降影响。

港铁助理公共关系经理—对外事务林圆表示，现时轻铁天荣站铁路行驶正常，而早前天荣站的架空电缆有设备故障，影响了部分列车运作，不是沉降导致。

港铁于上月6日公布铁路保护区范围的64个沉降监测点，包括8宗轻铁线及56宗重铁线附近的工程，其中轻铁天荣站、东铁线大围站及西铁元朗站高架桥趸沉降超标，附近工程须停工。