港铁公布64个沉降监测点　七成已沉降　天荣站最严重达90毫米

港铁多个车站接连被揭出现沉降问题，令外界关注一直不公开的“铁路保护区”64个工程监测点，到底分布在哪里。事隔多日，港铁今日（6日）晚上终于公布64宗受沉降监测的工程项目，当中有46宗已经出现沉降，占总数达七成。其中沉降幅度最多的为天水围轻铁天荣站，最新沉降幅度达90毫米，超出停工指标10毫米。

港铁公布64个位于铁路保护区范围内，受沉降监测的工程项目，当中有46个录得沉降，而其中三个已停止监察，因相关工程已完成，分别为西九文化区两个M+项目，以及莲塘/香园围口岸的电缆铺设工程。但港铁未有指明上述三个监测点的相关沉降幅度，是何时录得。

大部分录得沉降的工程未达停工指标，惟其中最严重为天水围轻铁天荣站，最新沉降幅度达90毫米，超出停工指标80毫米的标准，而港铁早前指该监测点沉降幅度是89毫米；另一个须停工工程为大围站上盖发展项目，最新沉降幅度为23毫米，超出停工指标3毫米。

至于元朗站附近的Grand YOHO，录得沉降幅度为16毫米，虽然仍未超出停工指标，但现已暂时停工。

红磡站都有沉降

而46宗录得沉降的工程项目，有19宗属于政府工程，沉降幅度最高的是环保署于葵涌公园进行的环保工程，最新沉降幅度达10毫米，但未达停工指标的20毫米。值得注意是，出现钢筋造假事件的红磡站改建工程，原来亦是监测点之一，其沉降幅度为2毫米，未达停工指标。

除了罗湖站改善工程的监测数据，维持在没有沉降的情况，撇除出现沉降的监测点，其余监测点都出现升幅，即工程动工后地面“不降反升”。