德辅道中设电车行人区？　陈帆：倘建议获社区支持政府会协助

旺角行人专用区实施多年之后，因噪音问题扰民，区议会上月通过“杀街”建议。一海之隔的港岛区，有团体曾经提出将人多路窄的德辅道中改划成电车及行人专用区，有议员今日（13日）于立法会大会上提出质询，要求政府考虑于繁忙时间将德辅道中划成行人区，方便市民步行，亦斥政府应带头做事，不应依靠个别团体建议。运输及房屋局局长陈帆回应时指，会衷心聆听有关意见，但政府在改划行人区时有多项考虑因素，包括改划会否影响到行人安全、公共交通、商户运作等，又指团体日后再提出行人专用区建议时，应充分考虑上述因素。

民主党立法会议员许智峰提出质询，指政府常提出将香港变成“好易行”城市，但未有相关配套，斥当局是“口惠而实不至”。他指出现时德辅道中马路常出现汽车挤塞，行人路上的市民被迫“闻废气”，市民可谓举步为艰，提议政府应该在市中心设置“公共步行空间”，方便市民行路；他又指政府不应依赖团体倡议，而应带头做事。

陈帆：倡议团体应考虑政府担忧　若方案获社区支持　政府会协助

运输及房屋局局长陈帆回应强调，政府的态度清晰，鼓励市民“安步当车”，但德辅道中每天有80多条巴士线行经，每个工作天有12万名及5万名市民分别乘坐巴士及电车行经，封闭部份行车线或会令该处交通严重延误。

陈帆又指，政府需考虑改划行人专用区对交通情况、行人安全、商户货物上落以及当区居民生活等影响，他提到若日后再有团体提出相关建议，可考虑上述因素，若建议方案得到社区的充分支持，政府会提供相应协助。

另一议员胡志伟亦提到，明白要全天候设行人专区有一定困难，希望当局可以考虑在部份时间，尤其是早上上班繁忙时间设公共交通专区，令香港可落实以公共交通优先的政策。

陈帆回应指，现时有9成市民每日乘搭公共交通工具，政府政策应以公共交通为先，但亦有意见要求在交通挤塞的区域开放专用巴士线予其他车辆。陈帆表示接受并衷心聆听胡志伟的意见，会视乎实际情况及相关数据再作决定。