收费亭地底有神秘隧道？　青屿干线收费员揭工作日常

青屿干线上月实施双向收费，首个工作天便出现严重交通挤塞，事件亦令人关注收费员的日常工作情况。有于青屿干线的资深收费员向《香港01》透露，在收费亭工作的详情，需要轮更之余，原来都有不可以随身携带的东西，同时亦不可在路面进入收费亭，靠的竟是在地底的神秘通道？

现时本港共有11条收费隧道，任职隧道收费员共有逾百人，究竟他们的工作又有什么需要留意及特别之处？有青屿干线资深收费员向《香港01》提到6大要点，包括神秘的地底隧道、不可带入收费亭的物品、轮更和休息时间、是否需要考车牌、执钱的责任，以及会否被八达通淘汰。

神秘的地底隧道

众所周知隧道收费区不可随便进入，普通人都不可以胡乱横过路面，如此一来，收费员又如何进入收费亭呢？资深收费员指，原来地底有一条行人隧道是连接行政大楼和收费亭，而每隔3个收费亭就设有一个地底隧道出入口，职员可以在出入口经楼梯进出收费亭，收费员称路程约为5分钟，所以他们在当值期间尽可能都不会去厕所。

不可带入收费亭的物品

资深收费员向《香港01》表示，原来不是每件物品都可以带进收费亭，尤其是钱是绝对不能够带进去，所以他们在走进地底隧道前都需要将银包交出，以免在收工对数的时间有任何的误会，不过，收费员可以带手提电话和水进内，作为沟通的作用。

轮更和休息时间

隧道收费员有3更，分别是早上7时正、下午3时正和晚上10时45分，他们回到公司后要先换上制服，再接受15分钟的简报环节（Briefing Section），然后就拿取足够的零钱到收费亭；资深收费员称，他们最多坐2小时收费亭可以有最长15分钟的休息时间。

是否需要考车牌

有招聘隧道收费员的广告写明，如持有1、2类有效车牌可获优先考虑，为何会有此优势呢？资深收费员解释，一般的收费员没有相关车牌都无问题，但如有的话对日后升职则较好，因为收费员对上一级的交通督导员是必须要持有这两类车牌。

执钱的责任

收费亭和车辆有所距离，司机和收费员都有机会“甩手跌钱”，究竟执钱的责任谁属呢？资深收费员表示，责任应该是在跌钱的一方，如果是收费员的问题，他们可以开一开亭门执钱；收费员称曾有司机自己跌钱却指骂他们，最后嚷成双方对骂。

会否被八达通淘汰

随着科技日新月异，以电子形式付款成为了大势所趋，城门隧道亦于7月底正式实施八达通和信用卡付款；一旦全部隧道都换上这种方式，收费员是否会失业呢？资深收费员表示“不会”，因为收费员要看管司机有否真的以上电子形式付款，同时需要继续提供现金付款方式，所以不会有被淘汰的问题出现。