青屿干线双向收费致大塞车　收费员亲述变出气袋：恐怖过之前撞桥

青屿干线上月20日起实施双向收费，惟措施于首个上班日导致交通严重挤塞。有青屿干线资深收费员向《香港01》形容，今次大塞车是自青马大桥开通以来最严重的事故，甚至比两年前有趸船撞及汲水门大桥更影响运作；该收费员又称，事故后政府和管理公司都无特别安抚员工，工作压力有增无减。

青屿干线上月发生史无前例的交通大挤塞，塞车的车龙最严重时延伸至屯门；除了驾驶人士和上班一族大受影响外，在青屿干线工作的收费员都面对极大的压力。在青屿干线工作多年的资深收费员向《香港01》透露大瘫痪当日细节，归咎政府宣传不足，和管理公司准备不足造成事故。

司机闹爆未准备好硬推收费

该收费员忆述当日情况：“第一个上班日真系好惨，司机又完全唔知要畀钱，一停低就闹我哋，闹点解无早讲要收费。”其称，当日已经准备好有人需要找赎，谁知不少司机都只以大面额纸币（如500元及1000元）付款，令一班收费员大失预算。由于收1000元需要登记，令找赎的时间加长，故此亦被司机大骂“未搞掂就强行要收费”。

“𠮶日真系好受气，明明系政府硬推，司机就觉得我哋都系衰人，将怨气发泄哂收费员身上。”该收费员续指，当日不只“收钱收无停”，一些负责点算收费总数的员工亦被迫加班，其形容这次经历是有史以来最恐怖的事故，甚至比2015年趸船撞上汲水门大桥更严重，皆因不少市民都撞桥事件是意外会体谅，而今次则觉得是政府引致的事件。

工程未完成部分收费员做个不停

虽然运输署在当日已经加开多两个收费亭，然而情况却依然严峻，收费员说：“话就话开多咗，但其实工程仲未完，喺个工程区附近嘅亭日日都沙尘滚滚，令成个工作环境都好恶劣。”同时，工程区将收费亭分成了两部分，靠左的位置只有一条自动付费车道和一个收费亭：“每个人都好唔想轮到去𠮶边，真系完全无停手，系由开工𠮶刻都收工都咁忙。”

工作不断增加，但工资和公司福利却未有相应增加：“好多收费员都顶唔顺决定转工，怨气亦都好大，人工又得9000几，公司点请得返人，惟有请住啲兼职叫顶住吓先。”收费员失落道。

对于被指有不少收费员“顶唔顺”辞职，负责管理青屿干线的交通基建管理合约有限公司发言人回复《香港01》时，仅指“有人嚟有人走好正常”，而记者问道会否调高工资和增加福利时，发言人只表示不太清楚。

运输署则回应称，青屿干线剩下的改装工程预计于12月头之前陆续完成，而根据营办商的纪录，自青屿干线实施双向收费后，至今未有收费员离职。