谢展寰指社会迷思氢能较危险　强调若有安全标准　与其他燃料无异

政府在《香港氢能发展策略》宣布四大策略推动氢能发展，包括完善法规等。环境及生态局局长谢展寰今（19日）表示，社会上对氢能仍有不同迷思，例如上世纪初的“兴登堡号飞船”空难等等，令氢能危险说法深入民心，强调若有安全标准，氢能安全性与石油气等气油燃料一致。他又说，由于氢能极贵，目前主要仍以燃烧天然气等获取氢能，会先找合成本效益、对港有益处方向推进，不会定立硬指标，明年上半年会修订气体安全条例。

▼6月17日 政府发表《香港氢能发展策略》▼

谢展寰今在电台节目提到，明年上半年会修订气体安全条例，涵盖氢能、氢气的进口、生产、贮存、运送、供应及使用等各方面，也会为使用、运送等订立安全指标，包括成立跨部门跨局小组，参考内地、日本及欧盟等地做法订立暂行标准。

他说，试行后会选定适合在港套用的暂行标准，变成法定标准，以氢能巴士为例，或会要求其气体贮存缸需承受多少压力、拉扯后的压力等，其余加氢设施、大型存库也会有不同标准。

谢展寰提到，坊间不少迷思令人觉得氢能是危险气体，或因过往的大型意外深入民心，例如上世纪初兴登堡号空难等，拍下的相片仍历历在目，到中学又有氢能实验，证明其是爆炸性气体等。他指出，所有可燃气体都具危险性，石油气爆炸时甚至更危险，强调只要有一定安全标准，氢能安全性与石油气或其他气油是一致的。

目前有14项氢能试验计划，包括食环署下半年会引入氢能洗街车、城巴氢能巴士等。谢展寰表示，港铁也会在其轻轨系统上试行氢能列车，但暂时不打算载客，其他包括建筑公司氢能发电、货柜码头器具改用氢能、加氢站等，各方面都会尝试，视乎行业使用效益再慢慢壮大，又称因香港背靠祖国，未来可为氢能技术及产品做窗口示范机地推广及融资等，增加商机。

不过，他承认现时与大规模应用有一定距离，因氢能较贵，目前氢气是过渡产品，多以燃烧煤及天然气等高碳气体生产，将来要烧可再生能源才能做到低碳，不过长远发展技术有很大前景，基于香港仍有风能、太阳能等选择，故不会为氢能使用情况定下硬性指标。

问及家居应用，谢称现时香港煤气大部份使用天然气，当中一半是氢气，在煤气管中抽取氢气已可用，未来可考虑抽氢气到入燃料电池发电，但需要有产品配合，而现时地盘发电机已有相关产品，相信将来可配合市场试验居家产品。