氢能轻铁｜测试用低地台月台大致建成　田北辰料先非行车时间测试

港铁正推展屯门氢能轻铁试验项目，计划引入三卡低地台氢能列车，并在屯门建安站附近设低地台月台配合，预料今年下半年试车。周五（7日）所见，配合测试建设的建安站附近低地台月台已大致完成建设。

立法会议员田北辰表示，据其了解港铁暂计划分三阶段测试，首阶段先在非行车时间试行，之后扩展至一条轻铁路线，最后逐步增加路线覆盖轻铁网络，未来再考虑在重铁上试验。另有港铁工会表示，今年1月已派车长到内地试车，料引入的氢能列车与佛山市氢能有轨电车类同。

计划今年下半年测试6个月

环境及生态局领导的氢能源跨部门工作小组去年原则上同意，港铁在屯门试验氢能源有轨电车。港铁将在屯门轻铁网络试用氢燃料电池，引入三卡低地台氢能轻铁列车，并于建安站附近设低地台月台，计划今年下半年测试6个月。

港铁早前已在轻铁建安站开展低地台月台建造工程，周五所见，相关工程已大致完成，月台极贴近地面，仅须行两个阶级。月台除头尾有黄色安全护柱及铁栏外，并无其余设施。

料第二阶段会挑选某一条线路测试

立法会议员田北辰表示，据其了解，港铁会分三阶段推展氢能列车，由于政府相关部门安全要求，试氢能轻铁时须切断整条线路电缆电源，故难在日间服务时间测试，因此首阶段只会在非行车时间，关掉电缆电源后才进行测试。

他指倘首阶段测试成功，港铁第二阶段会扩大范围，挑选某一条线路测试；第三部是增加线路至整个轻铁网络，甚至未来考虑套用在重铁网络之中。

田北辰表示，目前氢能列车是选用需燃烧化石燃料产生的“灰氢”，碳排放相对较高，与现时差别不太大，但氢能列车不需架空电缆，可减少烦恼，尤其在恶劣天气下对电缆的损毁，营运上具吸引力。

据他了解，港铁认为有能力做到将氢气樽放在总站加氢，一整日不须换樽，直至收车后才补充。他预料测试需时，今年内未必有结果。

铁路职员工会主席：车长关注氢能易燃问题

本身是轻铁车长的香港铁路职员工会主席萧伟恒则表示，港铁今年1月安排车长到内地试车。他称氢能车与轻铁不同，因是行低地台，车长也关注氢能易燃问题。他表示，据知引入列车与佛山氢能电车类同，三卡车与月台长度相若，约40米，“同标准唔会差好远”，但因无接驳位故能容纳更多乘客。

萧续称，工会关注氢能轻铁事件，据其了解港铁仍与运输署及机电工程署协调中，就入氢、氢气贮存、相关保险及路面行驶需知等商讨。