的士车队｜12个名单率先曝光　消息：多为大车行　的士大王申两队

政府正推动的士车队制，牌照申请已于５月底截止，共接获15份申请，超出业界预期，运输及物流局与运输署正审视申请，料7月中公布。

当局计划只发不多于5个牌照，即至少要“三队抢一个牌”。《香港01》综合消息，知悉其中12份申请，大部份为传统大车行。其中“的士大王”郑克和旗下忠诚车行共提交两份申请；新生车行则联同非专营巴士公司CTBus申请；的士小巴商总会理事长周国强旗下顺安车行也在申请之列。

总共收15份申请　政府运输部门审核　7月公布结果

的士车队牌照申请上月31日截止，运输署称反应积极，共接获15份申请，包括其他运输业界人士。运输及物流局和运输署的代表会组成评审委员会，按照早前发出的邀请文件内订明的评分准则评核所有收到的申请，预计会于今年7月内公布申请结果。

由于政府期望发出不多于5个车队牌照，以现时15份申请计算，即至少“三队抢一个牌”，竞争相当激烈。

老牌车行泰和伙拍“钻的”申请

《香港01》综合消息所知，“的士大王”郑克和旗下忠诚车队，共提交两份申请；另一老牌大车行泰和车行，则伙拍无障碍的士“钻的”，申请一个牌照。

士小巴商总会及无线电的士联谊会也有申请

其余包括的士小巴商总会理事长周国强旗下顺安车行，丽新车行、成功车行，以及主要营运新界的士的香港无线电的士联谊会主席黄羽庭旗下粉岭车行等也有提交申请。至于骏丰车行则联同电召平台XAB一同申请。

一些的士组织也有提出申请，其中推动的士发展联会，上月底成立公司“的展优质车队有限公司”申请车队牌照，的士司机从业员总会同样有申请。

“小巴大王”子及非专营巴士CTBus“踏过界”欲分一杯羮

除传统的士外，消息指“小巴大王”马亚木之子马侨生旗下冠荣车行，也有“踩过界”参加竞争；新生车行则伙拍非专营巴士CTBus合作申请，CTBus主要提供旅游巴接截服务，营运居民巴士、员工巴士等为主。

获批车队必须提供网约渠道和电子支付方式

运输署早前表示，主要的评分标准包括申请人的管理能力、车辆质量及安全相关设备╱装置、车队司机管理及质素、服务水平及客户服务、网约的士及车队调派建议；及日常营运、维修及应变建议。

的士车队营办商须于获批车队牌照后不多于12个月内开始营运，车队必须提供网约渠道和电子支付方式，及在车厢内安装闭路电视系统与提升驾驶安全的科技装置等；的士于加入车队时的车龄不得超过三年，整个牌照期内车龄不得超过十年，而混合或市区的士车队须有300至1,000辆的士，而新界的士车队则须有100至350辆。