极端天气｜九号风球港铁停靠元朗沙田疏散乘客　观塘线驶至调景岭

上年10月台风小犬袭港，天文台在短时间内改挂9号风球，港铁迅即停驶露天段，包括机场铁路，招致大批乘客滞留，机场亦逼爆，市民狼狈暴风雨赶返家无车，停车安排备受争议。

政府公布多项应对极端天气措施，港铁维持在九号风球下停驶露天段，允许在许可情况下驶至原定终点站，或驶到连接商场的车站。

港铁最新表示，当九号风球发出时，已经在露天段行驶中的列车，会在安全情况下被安排继续行驶至原定终点站，例如在观塘线时，会驶至调景岭，另一安排是驶至有连接商场的车站，包括屯马线的元朗站和东铁线的沙田站；至于机场铁路，因为大部分路线在露天， 所以全线停驶。

九号风球行至露天段　或停靠元朗、沙田站供乘客暂避

政府上周四（16日）公布应对极端天气的措施后，港铁昨日（20日）向传媒作介绍，表示明白有部分市民因上班等因素而需在八号烈风或暴风信号下工作，故列车会在警告发出后，仍然维持有限度服务，港铁巴士则考虑到路面情况，会在信号悬挂3小时后停止服务，若然情况突然恶化，则会即时暂停服务。

九号信号或以上时，港铁除了隧道段会提供服务外，所有露天段（包括机场快线、轻铁全线）会即时暂停服务。行驶中的露天段列车，则会尽可能驶至原定终点站，或驶到连接商场的车站。

观塘线将行驶至调景岭站作终点

港铁发言人表示，如天文台改挂九号风球，已经在露天段行驶中的港铁列车会在安全情况下继续行驶至原定终点站，或有连接商场的车站。前者例子如观塘线，由于比较短，列车如已在露天段，可在安全情况下，将驶至调景岭作为终点；后者例子，停靠商场的车站︳包括在屯马线上的元朗站（连接形点一、二期）、及东铁线上的沙田站（连接新城市广场），待乘客下车后将不再行驶，惟车站保持开放并向乘客提供物资供暂避。

隧道内行车有限度维持

港铁机场铁路总管吕干贻表示，隧道内的列车则可维持有限度服务，以观塘线为例，如果列车仍然在隧道段行驶，会驶到隧道段的彩虹站后暂停服务，“佢（彩虹站）路面情况未必做得到（清理），就会喺彩虹站添加多啲应急措施。”他强调，如果乘客有机会滞留都会添置用品。

将向滞留乘客提供粮水及差电服务

车站安排上，除将列车驶进接壤商场的车站外，港铁亦会在情况许可下，维持行车时间内的车站开放，并为滞留乘客提供食水、干粮、一次性御寒物品，以及充电线与火牛等，让他们可在路面情况回复前，能在车站暂避。

▼2023年10月8日　九号风球下大批旅客在机场大堂轮候的士▼

高铁安排要与内地协调

高铁香港段在八号、九号信号期间，港铁公司会与内地单位按天气协调车务，个别班次或有机会延误、取消，港铁提醒乘客可留意12306网站（中国铁路客户服务中心）或应用程式，以及高铁网页或应用程式的资讯。十号信号下，高铁则会暂停服务。

▼2023年10月8日　9号风球下港铁乘客滞留红磡站▼