打斜过马路｜运输署：尖沙咀试点会扩阔中间位置　正测试绿灯倒数

运输署年初先在沙田沙角街与逸泰街交界推“涩谷式”的对角行人过路处，年中在尖沙咀加拿分道与加连威老道交界推第二个试点。立法会今（17日）讨论对角行人过路处，多名立法会议员提出其他试点，并要求增加行人绿灯倒数功能。

运输署称需6至9个月吸纳经验，尖沙咀会按沙田经验，扩阔中间行人相遇位置等，又称现时正在东涌试验行人绿灯倒数，并与大学一同研究成效。

▼1月31日 沙田推行对角行人过路处试点▼

有议员建议增新试点　包括粉岭中心一带、屯门翠湖路十字路口５

立法会交通事务委员会今开会讨论设对角行人过路处计划，多名议员赞赏沙田对角行人过路处成效佳，纷纷提出新试点建议，包括民建联刘国勋提出在粉岭中心一带设置、实政圆桌田北辰建议在屯门翠湖路十字路口加装、李世荣则建议在将军澳宝邑路唐俊街交界推展等。

运输及物流局副秘书长麦震宇指，当初挑选沙田及尖沙咀试点是经过用心考虑，两试点属不同性质路口，例如沙田是邻近巴士站铁路站的住宅区；尖沙咀路口则较细，不仅有市民更有游客，会将沙田经验马上套用在尖沙咀试点并作出改善，但仍须6至9个月时间观察，之后会集思广益决定其他试点。

尖沙咀试点料在行车转剿位加装护柱

运输署署理助理署长/技术服务区家杰则称，总结沙田试点经验后，发现行人在中间相遇时会较挤迫，故尖沙咀试点推行时会将中间空间扩大一些，并在行车转弯位加装护柱等安排。

另外，多名议员提出外国早有绿灯倒数功能，麦震宇表示，以前曾做试验，在绿色行人公仔闪动时倒数，但研究发现效果不佳，甚至行人过马路时间变得更长，故就此作罢。

他补充，去年底已在东涌达东路及美东街的行人红绿灯试行新计划，与本地大学共同研究，在行人绿灯亮起时已开始倒数，若成效佳会陆续在其他地方推行。