沙田年初推涩谷式打斜过马路　运输局指运作畅顺：过路节省14秒

运输署1月底在沙田沙角街与逸泰街交界推“涩谷式”的对角行人过路处，运输及物流局表示，综合观察该处运作安全及畅顺，于一个行人“绿灯”时段内约有100人次对角横过马路，占整体路口使用人数约一半，其步行距离也由原来约39米缩减至22米，平均时间约19秒，较原来分段行节省14秒，同时对汽车等候时间也与原来相若。

运输署料年中会在尖沙咀加拿分道与加连威老道交界推第二个试点，并因观察试点运作约6至9个月，再调整设计及考虑未来方向。

▼1月31日 沙田推行对角行人过路处试点▼

运输署已于1月31日在沙田沙角街与逸泰街交界，推出“涩谷式”对角行人过路处。运输及物流局今日（10日）向立法会交通事务委员会提交文件，指推行一段日子，观察下来认为该行人过路处运作安全及畅顺。

该局指，综合观察所得，现时该对角行人过路处在人流高峰时段，于一个行人绿灯时段内，约有100人次以对角方式横过马路，占整体路口使用人数约50%。

观察亦发现，行人利用对角行人过路处过路的步行距离由约39米缩短至22米，平均时间约19秒，较利用原来分两段的过路处步行至对角大约节省14秒。

▼1月31日 沙田推行对角行人过路处试点▼

至于汽车流量方面，该局称运输署挑选有关路口时，已充份评估车流状况，估计推对角行人过路处后，仍可维持路口的车辆通行能力，推行后实况也发现，一般车辆平均等候时间与原有的过路处相若。

运输署正进一步分析过去数月在沙田的实施情况，检视及微调第二个位于尖沙咀的对角行人过路处试点的设计，目前尖沙咀试点的相关工程在筹划中，预计今年中可推出并开展试验。运输署会持续观察试点运作情况约6至9个月，适时调整设计，再考虑未来方向。