首个对角行人过路处沙田今试行　地面髹黄色斑马线　斜过行快11秒

运输署早前选定沙田沙角街与逸泰街路口，及尖沙咀加拿分道与加连威老道交界，作为推行日本东京涩谷式的“对角行人过路处”试点。首个试点今日（31日）率先在沙田推出，记者早上约10时到场观察，路政署人员仍在路面划线阶段，到中午过后，路面已涂上黄色的斜间“斑马线”，工程人员正调整交通灯讯号。

虽然上午仍未实施“打斜过”，目测每次行人过路灯转绿灯时，都有约八成人打斜行贪求方便。记者实测“打斜过”只需19秒可过对面马路，较连过雨段马路呈“L”型需要30秒，节省近三分一时间。

试点早上才开始髹油　中午后完成

沙田试点其实毗连港铁沙田围站，记者早上约10时在场观察，目测接近八成人都会打斜过马路，记者实测打斜过马路约需时19秒，而直角呈“L”型过两条马路总共约需30秒，即是打斜过可以行快11秒，如果连过两段马路则在第二段、累计第22秒时经已开始闪灯。

试点是今日开始，但早上所见现场有路政署人员正在划线等准备工夫，期间有交通警到场视察。直到约12时，路面繁忙，该段十字路口各组交通灯全部停用，以便工程人员即场调校交通灯讯号，行人及司机均要听从交通警及路政署人员指挥，有司机不耐烦而不停响鞍。

十字路口红绿灯暂停　交通警及工程人员指挥交通

约中午1时，黄线经已全部髹好，惟未开放予市民斜行，红绿灯暂停使用，由交通警及路政署人员控制马路情况。约在中午1时25分，打斜路口开放予市民行走，不过路面情况仍需由相关人员指挥。

新加设的“对角行人过路处”设有灯控十字路口划上对角的行人过路黄色斑马条纹及加装交通灯，让行人可以直接经路口中心步行至对角行人路。记者发现，斜行方向路面的壆位较高，有机会对轮椅人士或老人家不便。

轮椅人士为方便过路　惟要留意壆位

对角行人过路处开封后，巿民纷纷使用该路口斜过马路。其中轮椅人士雷小姐表示，斜行马路可以更快到达，认为本身红绿灯时间较短，“有啲啲灯过都过唔切”，斜行就“条路好行啲”，又附近较多老人家，可更方便其过马路。而对于过路处壆位，她就认为应该“整平啲，有时仆亲呀真系⋯⋯”

住附近的一位婆婆表示，平时都会打斜过马路，“贪方便啰”，但笑言知道打斜过马路是违法。

黄小姐近期搬到沙田居住，称不知道马路正进行什么工程。她提到，在赶时间的情况底下会打斜行，亦留意到大部份老人家都会打斜行。他表示知道打斜行本身是犯法，但亦较为方便。对于政府给予一个合法打斜过马路的措施，她表示不错，可方便大家赶时间情况下过马路。而提及到斜行黄线有一阶级，她就指，可能会对行动不便人士不便，或要可能另外兜路，但相信如果规划好，会方便老人家过马路。

巿民认为设施方便 时间相差三分一

陈先生亦指，“唔打斜行，唔够时间过。”又认为红绿灯转得比较快，所以平时都会选择打斜行。他观察到90%人士都是打斜过，称设立对角行人过路处“咁就最好”，皆因沙田较多老人家。而对于马路上有一壆位，他表示“应该要攞斜哂。”

住附近的罗小姐表示，知道“呢度系示范咋嘛，可以打斜咁样行过嚟。”她表示自己多数都会打斜过马路，称时间相差大概三分一。她称措施“方便公公婆婆，包括我在内。”

沙田区议员郭宣彤表示，本身都有不少居民会打斜过，故措施可更方便居民，惟仍有改善之处，期望将来可以将个壆位“打斜”，以方便轮椅车仔经过。

区议员料实施打斜过令途人守法过路

另一沙田区议姚嘉俊表示，在实施措施前，比例上10个人有7、8个会打斜过马路，而本身希望威尔斯医院去到第一城港铁站安排试点，但运输署指该处太繁忙，而沙田沙角街与逸泰街路口路短，就较适合做优先测试试点。他又指，若要去乘搭港铁屯马线，“L”行马路不够时间过，而打斜过则比起过往快两倍，不论行人、轮椅人士都更方便，相信对角行人过路处可以令大家守法、安全，且途人视线不受影响。