的士加价｜商会周国强盼市民息怒：打工望加薪正常　揸的士压力大

政府批准的士加价，7月14日起落旗一律加2元的士小巴商总会理事长周国强预料，加价后司机每更收入可增100至130元，车主会分阶段加租，首阶段每更会“微调”增加20至30元，认为是租车司机可接受加幅。他又说明白市民坐的士遇过不快事件，称的士司机薪酬较其他载客司机低，司机只是“打份工”，想加薪是无可厚非，“消消气，有时揸的士压力好大。”

若政府修例严打网约白牌车　可令流失生意回到的士业界

市区的士今年3月申请落旗加价5元，昨日获批加2元，落旗由27元加至29元。的士小巴商总会理事长周国强表示，结果“叫做有少少成果”，强调政府年中修例严打网约白牌车的话，可令流失生意回到业界，相信可补回申请及获批加价的差距。

车主负担大　料首阶段会先“微调”增加20至30元车租

他预料，加价后每更的士司机收入可增100至130元，又称车主负担大，包括维修费、保险费等大增，故会分阶段增加的士租金，料首阶段会先“微调”增加20至30元，再视乎乘客对加价反应、是否有流失客量等，才作调整。

网上的士群组指有的士车行未加价先加租，周国强称相信车行不会先加租，但要视乎个别情况，例如该车行本身租金是否曾减价或处于极低水平。

周国强：收入喺载客司机入面唔算合理水平　有啲气馁　抄牌又严重

对于市民反应，周国强称明白市民坐的士或有不好经历，但的士司机只是“打份工”，想加薪是无可厚非，“消消气啦，有时揸的士压力好大，收入系载客司机入面唔算合理水平，比巴士司机平均收入仲要低，（的士司机）都有啲气馁，抄牌又严重。”

他称，有时见司机在车内吃饭不敢离开的士，也有司机感工作无前途，甚至经常被骂，对部份网民洗版式留言攻击感失望。

的士车行车主协会永远会长吴坤成则称，业界面对最大问题是市民减少出夜街，现时的士闲置率增加，尤其夜更的士。他称过去几年的士牌价跌，银行不愿借贷，车主想换新车也无钱换，希望政府可申援手。

运输署署长李颂恩则称，今次加价已平衡各持分者的需要，包括车主营运及收入数据、乘客接受程度及司机收入等。她称的士服务性质与高载客量的交通工具不同，故车费要与其他交通有一定距离，“要三方面持份者都觉得有生意做先得。”

对于去年的士投诉增加，她称业界有少数害群之马违规，已引入记分组及车队制，正研究规管网约平台，强调对能提供便利的网约渠道持开放态度，但载客车量必需是持牌、有合法许可证。