的士加价｜7.14起的士落旗加$2　跳表加一至两毫　平均加9％

政府宣布，行政会议今日（14日）通过三类的士落旗一律加2元，市区的士落旗由27元加至29元；新界的士则由23.5元加至25.5元；大屿山的士由22元加至24元。首次跳表加2毫，后段跳表收费则每跳增加1毫，其他附加收费则维持不变，新收费今年7月14日生效。

根据政府的建议，加权平均加幅为8.98%；市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为8.86%、9.56%及10.92%，较业界提出的方案的加价幅度为低。

运输及物流局：已充分考虑市民的接受程度、从业员收入

运输及物流局表示，政府检视的士业加价申请后，行政长官会同行会已批准的士调整收费，包括三类的士落旗一律加2元，首段及后段跳表分别加2毫及1毫，并会先订立后审议，政府5月22日会向立法会提交修订，新收费将于今年7月14日开始生效。

该局发言人强调，加价无疑会增加乘客的交通开支，政府审批是次加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民的接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入，以及的士和其他公共交通工具的收费差距等，并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度这两方面取得平衡。

大屿山的士加幅近11%高于另两种的士

根据政府的建议，市区（红的）、新界（绿的）及大屿山（蓝的）的士收费的平均加幅分别为8.86%、9.56%及10.92%，加权平均加幅为8.98%，较业界提出的方案的加价幅度为低。

大屿山的士租车司机每月平均净收入录得下跌

该局表示，数据显示在现行的士收费水平下，的士业界确实面临维持其营运的财务可行性的困难，业界希望的士加价会有助增加前线司机收入和吸引更多新人入行，同时鼓励的士从业员改善服务和投资更多新设备，以提升整体的士服务质素，促进业界的长远健康发展。

根据营运数据，市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入在撇除通胀后，较2019年的水平轻微上升，但大屿山的士的租车司机的每月平均净收入则录得下跌。车主司机和出租车主在二2023年的每月平均净收入亦较2019年大幅下降。

发言人又说，近年社会和的士业界均促请政府推出措施提升的士服务的质素及可持续性，政府已引入的士车队制度、增6人座的士，及就某些与的士司机相关的罪行引入的士司机违例记分制度和两级制罚则等，政府会适时检讨的士收费和营运的财务可行性。

局方称经考虑后不接受业界三项建议。其一是红的申请缩短停车等候跳表时间，由60秒减至45秒。政府认为增加跳表收费已能补偿的士司机在港挤塞地区的等候时间，无须双重增加收费。

第二项不获接纳建议是增加每件行李及每只动物或鸟类额外收费，该局称因至今未发现乘客在携带行李、动物或鸟类方面有特别趋势，未能支持增加附加收费。

第三项则为由大屿山的士业界提出，每程电召预约服务额外收费由5元增至8元，该局称此项建议会偏离红的和绿的现行安排，故大屿山的士无理由向乘客收取不同收费。