的士加价｜商会指若加$2“无奈接受”　倡与最低工资挂勾每年调整

的士有望加价，消息指政府已审视加价申请，初步认为市区的士落旗加价约2元至约29元比较合适，较业界申请5元加幅为低，方案最快今（7日）咨询行政会议，稍后提交行会正式拍板决定幅度。

的士小巴商总会理事长周国强今早在港台节目表示，若政府最终决定加2元，只能“无奈接受”，又建议的士加价可参考最低工资每年调整，“最低工资一年加3%嘅话，的士系咪可以同佢挂勾呢？”

业界指加幅追不上成本︰10年只加3次　平均每年加$0.1

的士小巴商总会理事长周国强表示，加价2元与期待有落差，尤其当午餐已加至60多元时，的士司机于非繁忙时间排队等客，却只得“最低消费”的20多元，加上每日车辆保险支出约60元，为营运带来困难。他又指，若政府最终决定加价2元，只能“无奈接受”。

周国强强调，虽然2年前曾调整起表价，但再对上次已是8年前，若今年再落实新起表价，即一年只调整3次，每年约只加0.1元，认为追不上经营成本的加幅，包括车租、停车场租金等。“我哋觉得好辛苦。”

称挂勾最低工资业界一定接受

周国强又指，政府并无协助业界改善服务，例如客流量最高的毕打街，仍未增设过海的士站，以致投诉量没有改善，惟网约白牌车却侵蚀的士业一成多的市场。他认为政府应交还公平的平台予业界发展。

周国强并提到最低工资转为每年检讨，因此起表价最理想便是与最低工资挂勾，并称业界一定接受。“最低工资一年加3%嘅话，的士系咪可以同佢挂勾呢？”

吴杰庄吁参考各地案例让网约车共存

立法会议员吴杰庄表示，加价2元较为理性，但他关注能否为的士业界增加收入，因业界以年长的司机居多，甚至连外国旅客亦感到不解。他认为问题归咎于的士司机收入低，年轻人宁愿从事其他公共交通工具。

对于网约白牌车的规管方面，吴杰庄表示，虽然白牌车意外不受保障，但市民多年来仍愿意乘坐白牌车，因此应参考各地案例，以平衡三方利益，例如内地网约车便能与的士共存，澳大利亚及东南亚亦同样。