将军澳线停驶｜李家超提四项要求斥港铁应急不足　未谈促更多补偿

港铁四个月内接连发生两宗东铁线工程车事故、上周四将军澳线更一度停驶5小时。行政长官李家超今日（27日）在行政会议前形容情况严重，反映港铁应急、处理突发事故有不足，向港铁提出四项要求，包括全面、系统性审视整个铁路网络，提升系统管理；加强应急和处理突发事件的能力、加强停运期间的交通接驳安排、当局要发挥监督指导作用。

被问到会否要求港铁提供更多补偿，而非只有一次半价乘车日，李家超说要聚焦纠正问题，会处罚港铁，但最重要是预防，确保不会出现同类问题。

李家超：港铁三宗事故情况严重　港铁处理应急力量不足

港铁将军澳线上周四（22日）一度停驶5小时，港铁解释油塘至北角站一个隧道的电力系统跳掣，导致该路段电力受阻，其后将军澳线宝琳至康城站的讯号系统亦相继受阻，无法继续行车，初步调查将军澳线的架空电缆组件有短路迹象。

李家超今日（27日）被问到事故是否反映港铁机制有检讨空间，他指政府关注港铁今年三宗事故，尤其是将军澳线服务停止超过5小时，形容情况严重、反映港铁处理应急的力量不足，目前政府有惩罚机制令港铁日常营运提高警觉、提升日常服务质素，尽量令服务顺畅运作。

李家超提四点要求　促审视网络、加强应急能力及交通接驳

运输及物流局要求港铁一个月内提交全面的调查报告和提出应对措施，李家超认为港铁是主要交通工具，每日接载超过500万人次乘客，除了要求改善服务外，更重要的是防止事故发生，系统的保养维修和升级改良。

他提出四项要求：第一是港铁要全面、系统性审视整个网络，提升系统管理，包括维修保养水平，设备和部件更新，科技应用，恒常风险监察及评估系统；

第二，要强化应急和处理突发事件能力及训练，包括事故通报和资讯发放等，建立应变团队增加人数，强化部署，加强通讯装备，定期演练；

第三，加强停运的交通接驳安排，做好压力测试机演练，要设计有效发布信息机制，从乘客角度考虑，提高讯息及时性广泛性，减少市民不便焦虑；

第四，运输及物流局、运输署、机电署要发挥监督指导作用，尤其有关设施更新维修保养科技应用系统级人员提升的五年计划落实工作。

半价搭车日挨批应否补偿更多？　李家超：最重要是预防

港铁预告设“半价乘车日”补偿市民，惟议员不收货斥小恩小惠，被问到会否要求港铁提供更多补偿，李家超说要聚焦纠正问题，会处罚港铁，但最重要是预防，要确保不会出现相似问题，如不幸出现问题就要补救。他又说目前有机制对港铁惩处和补偿，港铁应该以积极态度去应对，任何意见都应综合考虑，希望港铁汲取教训，做好系统强化工作。