将军澳线跳掣 整合市民兜圈下海归家记 折射港铁应变有效吗？
港铁将军澳线周四（22日）下班繁忙时间“跳掣”，列车服务暂停受阻逾5时。将军澳线暂停不只影响将军澳40万人口，观塘、九龙湾、北角一带“地下地上”尽是有家归不得焦急人，有市民因港铁“跳掣”忟到“跳掣”，怒称：“简直（嬲到）想炸咗佢（港铁）。”
将军澳线暂停，市民怨指示不清，接驳巴士不足，有巴士甚至显示“暂停服务”，令人无所适从 。有效应变本应包括周全考虑和替代方案，港铁称调动130名职员协助疏散，此文一文整合市民周四晚“兜圈下海”折腾归家实录，折射用了多少人手是否等同所谓应变有效解决问题吗？
将军澳线跳掣之乱始于黄昏5时15分
港铁车务营运及本地铁路总管李婉玲表示周四黄昏5时15分，将军澳线油塘至北角站一个隧道的电力系统跳掣，导致该路段电力受阻，其后将军澳线宝琳至康城站的讯号系统亦相继受阻，无法继续行车。消防处是1分钟后接报，指港铁鲗鱼涌站至油塘站隧道管道内有火警发生，处方派出消防车到油塘站及鲗鱼涌站进行调查，并派出救护车到场戒备。
列车突然停驶，网上社交媒体即涌现大量车厢内直击帖文，有乘客表示列车在海底隧道行驶期间，突然故障坏车，停驶10多分钟依然未能恢复冷气。“过隧道先坏车，无冷气先大镬。停咗成十几分钟，几时先行得？”
▼ 北角站情况 ▼
车厢停电、断冷气 港铁广播：我哋现正进行抢修
据相关影片显示，有乘客不断拨纸扇“自制冷气”，同时车厢响起广播，强调正在抢修。“请保持镇定，我哋现正进行抢修，有进一步消息我哋会尽快通知大家。”另有乘客在社交媒体称，今午5时15分乘坐开往康城的列车，惟列车突然停电及中断冷气，其后5时35分怀疑因启用后备电，列车才可继续缓慢行驶，“行一阵又停一阵”，直至5时45分终抵达油塘站，全部乘客需要离开车厢。
金钟站月台挤塞 市民转线赴约预了迟到：好麻烦、但无办法
困在隧道无助，站在月台与大堂也好不得多少！将军澳线服务暂停，港铁称部份车站人流较多，建议使用港铁其他路线或其他交通工具。然而傍晚6时许，金钟站往荃湾方向月台及往罗湖方向月台挤塞，乘客平均需等候两班车才能上车。
前往牛头角聚餐的陈女士称，本身想乘搭港岛线至北角转车，惟被告知将军澳线停驶，故选择乘搭荃湾线后转观塘线，直言“好麻烦、会迟到，但无办法”。
▼鲗鱼涌站情况 ▼
数十人还在月台“等” 张欣宇批港铁没说抢修需时：4、5个钟走唔甩
曾任港铁工程师、立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇傍晚6时，曾到鲗鱼涌港铁站直播现场情况，他其后走落月台，发现至少有数十名市民还在等车。张欣宇批评，港铁广播未有交代预料需较长时间维修，令市民无从应对：“涉及电力故障，4、5个钟头（维修）走唔甩，你讲清楚短期内无法恢复服务，市民转其他工具或者去食过饭先都好。”
有人不知自己可等什么，有更多乘客需要改成其他交通工具继续行程，北角英皇道有大批市民等候巴士，更一度涌出马路。及至傍晚6时许，酷热天气警告仍然生效，不少人等到大汗淋漓仍未能上车。
北角路面混乱 市民走出马路等巴士
现场情况混乱，不少市民不清楚自己等候的巴士的队尾在什么位置，“呢度系咪排紧619架？”、“我都唔知”。另外，由于有市民走出马路，警方其后拉上胶带维持秩序。
北角站对出英皇道视察，发现行人路上迫满下班人潮，大批乘客等候巴士。有乘客表示，无法分辨候车龙尾，情况非常混乱；有市民在马路上排队，巴士抵站后涌前上车；有巴士则在巴士站停约10分钟后始能开车。
现场可见，有警员协助维持秩序，期间一度呼叫“呢架过海”，即有市民涌前冲上车，惟巴士却写着“暂停服务”，市民一头雾水称：“依家都唔知啲车系去边！”亦有网上图片可见，当巴士抵站时，不少乘客争先恐后登车。
刚在北角放学的博士生余先生就表示，在北角放学后，本想乘搭港铁返回宝琳，但知悉列车服务受阻后，便到地面等候690路线巴士，但一直未能上车，在行人路原地等了半小时，“出晒汗”，但他表示不赶时间，已等候多时，相信会继续等车。
北角下班邝先生：地铁巴士系废嘅
在北角上班的邝先生，原本下班后搭港铁，落到站内才收到故障通知，结果要转乘巴士，“喺度企咗15分钟，等690返将军澳，头先有嚟过一㗎，但满嘅根本上唔到”。他无奈表示，不考虑坐其他交通工具，因为估计太古城一带同样塞车。“地铁巴士系废嘅，唔系都唔会上嚟啦”。
车“逼”民“怨”爆口角 警员耐心安抚：地铁坏咗都冇办法
市民等得苦了，有怨气在所难免，至晚上近8时，由于迟迟未能上车，不少市民一度鼓噪，多名警员解释及高呼：“无论系边个，都要排队！”亦有一名老翁与警员发生口角，一名警员耐心安抚，“唔好心急，冇办法，地铁坏咗，我哋都冇办法，我哋会安排喇。”
▼调景岭站情况 ▼
九龙市民回家路比平时多数倍：真系好忟
九龙区那边，从观塘回将军澳的李小姐，平时只需乘搭约20分钟港铁便能回家，因将军澳线故障改于牛头角站转乘98A巴士，预计整个行程至少达一个多小时，比平时多数倍。她批评港铁近年多次故障，却不断加价，令她感到“真系好忟，简直想炸咗佢！”
另觅水路回家 调景岭站外共享单车抢手
陆路不通，市民要找另类方法，包括循水路回家，北角码头不少市民在排队等待渡轮，有人先在北角码头坐渡轮往红磡，再在红磡乘坐城巴796P或796X返回将军澳，或是到尖东坐上港铁的接驳巴士，而观塘线服务维持驶至调景岭站，港铁在该站外设接驳巴士，不过有人选择骑共享单车回家。
应变应包括周全考虑和替代方案
港铁会在立法会下周一的铁路事宜小组交代事件，将军澳线瘫痪事件反映的是港铁运作不良好、不安全、不可靠，而单是去年，港铁已经发生了超过五次半小时以上的服务延误事故，今次即使因为发生于繁忙时间而罚款加大，但比起一两次些微回馈，市民需要的更是可靠安全服务。至于有效的“应变”本来就包括了周全考虑和替代方案，港铁自言已调动130名职员协助疏散，但用了多少人手，是否就是有效应变呢？