将军澳线停驶｜田北辰倡立会铁路小组跟进　张欣宇疑系统连锁故障

【将军澳线／将军澳线／港铁／港铁故障】港铁将军澳线周四（22日）傍晚由于电力供应受阻，一度全线暂停，列车服务至晚上约10时半才逐步回复正常。作为立法会铁路事宜小组委员会主席的张欣宇，以及立法会议员田北辰均建议，在5月26日举行的铁路事宜小组委员会会议上，加开议程讨论港铁将军澳线全线暂停服务问题，邀请港铁公司代表出席，全面交代事故因由，并讨论预防事故、应急及改善等措施。

张欣宇：长者不谙转乘接驳巴士无奈滞留

张欣宇及田北辰均认为，港铁今年已屡次发生严重事故，包今年2月5日及4月27日凌晨在东铁线分别发生的两宗工程车事故，均导致列车服务延误数小时。

张欣宇指出，港铁将军澳线22日再因故障导致全线服务中断，事发于下班繁忙时段，大量乘客须绕经其他线路过海或改乘其他交通工具，港铁虽提供免费接驳巴士行走将军澳地区，但将军澳及港岛交通仍受到严重影响。就他在受影响车站的现场观察所见，有不少长者因不谙转乘接驳巴士，无奈滞留车站。

电力故障不致于全线停驶　料触发回赠机制

张欣宇分析称，一般而言无论电力故障或列车故障均不会导致全线停驶，因此将军澳线今日出现的情况十分罕见，有可能涉及多个系统连锁故障。而针对今次将军澳线事故的列车服务延误，张欣宇相信会触发“服务表现回赠”机制，由于延误发生于繁忙时段，罚款金额将按1.2倍计算。

促重新评估维修人员编制

张欣宇表示，将于下周一举行的会议上加入有关议题，要求港铁交代事故原因，以及事故的应急及车务安排是否恰当。

他进一步指出，港铁近年人手短缺问题持续引起关注，例如东铁线工程车事故中暴露出维修团队经验及知识不足，导致故障处理时间过长。他敦促港铁重新评估各线路维修人员编制，并加强前线员工培训，避免因人力资源缺口影响应急效率。张欣宇强调，港铁需平衡商业营运与公共责任，以市民安全及服务质素为首要考量，制定清晰资产的更新更换时间表。

田北辰：反映维修保养及应急能力严重不足

实政圆桌立法会议员田北辰表示，今年以来港铁屡次发生严重事故，继2月及4月东铁线发生工程车故障，导致列车需单轨双程行车，分别在事发近8个小时始回复正常后；5月22日将军澳线又发生怀疑电力故障，全线暂停服务3个小时，由于事发时正值下午繁忙时间，市民出行严重受阻。

他批评，港铁作为本港最大规模的公共集体运输系统，屡次发生严重事故反映港铁的维修保养工作及应急能力严重不足。

供电及信号等事故接连发生，严重影响港铁服务的稳定，亦引起社会关注港铁工程及维修工作的水平。港铁公司2023年宣布计划在未来五年内投放逾650亿港元，更新铁路设施、保养维修并加大应用创新科技，公众希望了解这笔投资是否包括故障监察系统，即时显示问题性质及相关位置，减省找寻故障源头的时间，让列车服务可尽快恢复正常。