2元乘车｜民主党调查：逾60%人赞成优惠设限制　限额较限次数公平

新一份财政预算案下月26日发表，香港或连续3年录得千亿财政赤字，作为“灭赤”手段之一的2元乘车优惠检视后如何调整，备受关注。

民主党今日（26日）公布2元乘车优惠调查，逾六成受访者对满意或十分满意60岁或以上长者享优惠，惟有相若百分比的受访者同意从限制使用次数、提高门槛至65岁两个方向调整优惠。该党认为，2元优惠设补贴上限较限制使用次数公平。

民主党调查：逾60%人赞成优惠设限制

民主党在去年12月至今年1月初，透过电话访问943人对2元乘车优惠的看法，当中21至40岁的受访者占约30%，41至60岁的受访者同样占约30%。结果显示，67.5%受访者对60岁以上长者有乘车优惠感到满意或十分满意。

但同时有66.1%受访者同意或十分同意限制长者每月乘车的使用次数；56.2%受访者同意或十分同意优惠门槛由60岁或以上改为年满65岁才享优惠。

被问及调查结果是否有矛盾，民主党交通政策发言人韩俊贤解释政府正面对财赤，估计市民从资源分配的角度出发思考政策延续性，相信2元乘车政策有调整空间。

设补贴上限较限次数公平

民主党交通政策副发言人庄荣辉认为，为2元乘车优惠设补贴上限，较限制使用优惠的次数公平，“一个人搭10次都系20蚊嘅车，另一个人搭10次都是2蚊的车”，则每个人收到的优惠金额都会不同。

庄荣辉又认为，巴士公司应全面落实分段收费措施，乘客下车时要再拍卡，以路程长短计算车资。他解释，若没有分段收费的话，市民不论在哪个站上车，政府均需资助该路线全程车资与2元之间的差额，变相或令资助金额增加。

高官应减薪　勿“站着说话不腰痛”

民主党主席罗健熙说，调查结果反映市民认为政策可调整；惟现时政府不愿公布手上的数据，以致“我哋想提建议，都唔知可以点提”。他希望政府可公开数据，以数据说服市民，“唔好净系自己睇完（数据）之后，就自己一个决定，之后自己就攞个方案出嚟，系咁就咁㗎啦”。

面临财赤，他又认为，高官应减薪，避免市民认为政府“站着说话不腰痛”。