网约车｜工联会倡网约车要有配额　避免恶性竞争

工联会立法会议员陆颂雄、郭伟强今日（12日）在立法会交通事务委员会后会见传媒，陆反对网约车平台Uber倡议不设配额限制，认为必须要有限制，避免造成恶性竞争。

陆颂雄反驳Uber　网约车须规定配额

陆颂雄希望政府于2025年上半年完成初步方案，并于明年中开始审议过程，及于今届立法会完成立法程序。陆亦期望政府进行网约车市场调查后，了解服务的单数、时数等，总结出市场对网约车的需求，以决定网约车配额数量。网约车平台Uber提交的意见书中，倡政府不设配额限制，陆颂雄表示反对，认为必须规管，否则将造成恶性竞争，亦加剧道路挤塞问题。他又反驳Uber将规管等同令司机失业的说法，认为是制造矛盾。陆强调，希望最终方案能平衡各方需要，“做大个饼”，形成多元化的市场。

郭伟强：向网约车平台征费　成立的士发展基金

郭伟强重申，有关网约车平台的规管须尽快完成，因规管最大作用在于禁绝白牌车。他形容现时网约车猖獗、蚕食的士业生意，因此建议向网约车平台征费，费用可用作成立的士发展基金。征费方面，他认为可行做法为政府向平台征收年费，或参考外国例子逐单定额收费。他指，政府同时应加快规管的士方案，如支援的士车内安装闭路电视、实施扣分制，提升服务质素。