香港货柜码头吞吐量跌出十大　运流局：另一机构统计料有第十位

航运界研究机构Alphaliner昨日（17日）发表数据指，2023年香港货柜码头吞吐量跌至11位，同比跌1位，是史上首次跌出十大。

运输及物流局今日（18日）在社交媒体发文，称估计另一机构Lloyd’s List的调查方法之下，2023年香港吞吐量虽然下跌1位，但仍在第十位，又称不应单单以吞吐量去量度，强调香港的综合实力全面。

香港同比跌幅14.1%　首15港口最大

Alphaliner昨日发表调查指，2023年港口吞吐量以上海称冠，同比增长3.9%，其他在十大的中国城市有第三位的宁波/舟山、第四位的青岛、第五位的深圳、第六位的广州，和第八位的天津。而新加坡则排第二位，釡山第八位，洛杉矶/长滩港排第九位，第十位则是杜拜/杰贝阿里。

而当中增长最大的是青岛，同比增长16.9%，洛杉矶/长滩港下跌12.6%，香港跌幅更达14.1%，是首15大港口之中最大跌幅。

对比疫情前2019年　更大跌21.6%

若以5年计算，即2023年与疫情前的2019年比较，青岛港增长42.8%，而香港则大跌21.6%，亦是跌幅最大港口，更是首15大港口之中唯一有双位数字跌幅。邻近港口之中，广州同期增长7.8%，深圳更增长16%。距离稍远、今年排第14位的厦门，5年增长亦有12.8%。

运输及物流局：一向采用Lloyd’s List排名

运输及物流局表示，局方一向引用另一机构Lloyd’s List的排名，指2022年香港在Lloyd’s List排第九位，共处理1,669万个标准箱。虽然有港口未公布数据，但根据政府统计处资料，2023年香港货柜码头吞吐量有1,440万个标准箱，以此计算，局方估计香港在Lloyd’s List的2023年排行之中会是第十位，较2022年下跌1位。

至于Alphaliner的统计，运输及物流局指不同机构的计算方法有差异，Alphaliner将洛杉矶港和长滩港合并计算，在2022年排第九位，同年香港为第十位。

引用多项数据　强调香港具竞争力

运输及物流局说，根据《2023新华·波罗的海：国际航运中心发展指数报告》，香港排名全球第四位，反映本港的航运综合实力，具备理想的港口条件、优质的航运服务业群以及优良的营商环境。

局方又引用上海航运交易所的资料，2023年远洋国际货柜船在香港港口停留的平均时间为0.95天，远低于世界前20大货柜港口的平均值1.85天，显示香港港口的高效处理能力。

此外，2020年，波罗的海国际航运公会（BIMCO）通过《BIMCO法律和仲裁条款2020》，将香港列为四个指定仲裁地之一，与伦敦、纽约和新加坡看齐，局方指反映香港在海事争议解决方面的国际地位。

再加上香港的船舶注册以总吨位计是全球第四位，运流局说，香港港口的实力综合而全面，不应单单以吞吐量排名去量度。

对于社会关注香港港口货柜吞吐量下跌趋势，运流局强调更应抓紧时机继续巩固及发展香港港口的优势，又指去年年底推出了《海运及港口发展策略行动纲领》，为海运港口发展注入动力。