香港货柜码头吞吐量首跌出十大　业界指记不起客户何时提起香港

国际航运界研究机构Alphaliner周三公布的最新统计，上海港继续为全球货柜吞吐量最大的港口，去年吞吐量增长3.9%，至4,915万个标准箱（TEU）。新加坡以3,901万个TEU居次，第三位为宁波港，吞吐量为3,530万个TEU。曾是世界上繁忙港口之一的香港，其货柜码头吞吐量连跌7年下跌之余，更是有纪录以来跌出全球十大。

至于排第四至第九名分别是青岛、深圳、广州、南韩釜山、天津及美国洛杉矶／长滩（LA／LB）。

前十名港口中，有七个位处中国，惟香港去年录得港口吞吐量约1,434万，同比跌14.1%，连续第7年下跌，并且跌出全球十大货柜港口之列，是有纪录以来首次。至于杜拜取代香港，在货柜吞吐量中排名第十。

有关本港航运码头业近况，业内人士已表达出其忧虑。九仓（0004）主席兼常务董事吴天海早前曾表示，本港货柜码头情况与昔日全球最繁忙港口光景大相迳庭，主要由于区内竞争加剧，被深圳及南沙抢走不少吞吐量，相信短期不但难以改善，甚至会恶化，并期望与本港政府合作改善问题。

他又提到，今年在全球供应链及航运联盟调整之下，香港港口“失多于得”，一方面是巴拿马运河及苏伊士运河分别因旱情及地缘政治事件而影响服务，市场供应链重新执位；一方面是全球航运公司已出现半垄断，今年初有航运联盟重组及重新编配航线后，香港成为输家。

此外《自由亚洲电台》亦引述Rhenus Logistics北美总监Stephanie Loomis在最近的Loadstar Podcast指出，已记不起上次托运人询问香港是甚么时候了，她们看到深圳，看到盐田…香港是做空运，与北京及天津一样，香港将是做空运，仅此而已。