MotoGP澳大利亚站｜争标形势逆转 连斯爆冷夺冠 马昆斯重上颁奖台
MotoGP进入今季最后3站赛事，车手总冠军争夺战白热化，今周澳大利亚站前，杜卡迪的巴尼亚（Francesco Bagnaia）追至只落后力争卫冕的昆达拿路（Fabio Quartararo）2分。
最终今站相当戏剧化：马昆斯（Marc Marquez）复出仅第4战便登上颁奖台、昆达拿路自行断送卫冕机会，最意想不到的是冠军竟由铃木车手连斯（Alex Rins）夺得。
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今周澳大利亚站在菲腊斯群岛举行，周五两节自由练习后，昆达拿路曾表现得相当乐观，指“已很久没有这种正面的感觉”，未料之后便迎来噩梦：周六的排位赛，他排在第5位，落在第3的争标对手巴尼亚和第4的“大E”艾斯柏加路之后，本田的六届MotoGP冠军马昆斯则排在第2位，头位由佐治马田爆冷夺得。
周日的正赛一起步，昆达拿路曾短暂升上第3位，但他未几便堕后回到第5位，此后更在第4圈时犯错，在4号弯煞车失误，一下子掉到积分区以外的22位。急欲追赶的他虽然一路追到第15位，却在第11圈时犯下更大错误，一次“Low Side”自炒不仅令他的比赛就此结束，更极有可能就此断送他的卫冕梦。
这名本来在车手榜以219分领先的法国车手，连续两站没有取得任何分数之下，遭今站季军的巴尼亚一口气反超，巴尼亚以233分升上榜首，目前以14分之差领先昆达拿路。在山叶战车实力恶劣、甚至被评为“山叶史上最差战车”之下，外界普遍预期他难再追上巴尼亚，毕竟巴尼亚不仅拥有获誉为“最强杜卡迪”的战车，他在暑假后犯错大大减少，使他能在落后昆达拿路91分之下一步步追近、到今日反超前，夺总冠军的呼声极高。
今站分站冠军的争夺同样极为精彩，Parmac车队的佐治马田头位起步，赛事前半段一路领先，并将一直稳守第二位的马昆斯牢牢档在身后，但“争冠集团”不断出现变化，一直在第3位的巴尼亚当然蠢蠢欲动，但VR46车队的比锡基和铃木厂队的连斯之后也赶上，上演5人大混战，多次交换领先位置。
在佐治马田排名下滑后，连斯亦一度领先，但他在与马昆斯缠斗时，两人曾遭巴尼亚一口气爬头，以为这位世界冠军大热能再夺分站冠军之际，在最后一圈，连斯和马昆斯竟又一同超越巴尼亚，最终连斯以些细差距力压马昆斯冲线，为季尾便会退出MotoGP的铃木再夺分站冠军，同时是他个人自2020年亚拉冈站以来的第一个冠军；马昆斯获得自己复出4战以来第一次、也是生涯第100次登上MotoGP颁奖台；至于巴尼亚虽然只得季军，但成功在车手榜升上第一并拉开差距，同样笑颜逐开。
马昆斯拒“教精”连斯：未来队友也是敌人
马昆斯早前接受第4次手臂手术后，曾称今季复出只视比赛为“复康治疗”，但他除回归后第一战退赛，3场分别以第4、第5和第2名完赛，状态未足也有好成绩，他赛后喜言：“我真的非常非常开心！对我和那些帮助我的人们、医生和物理治疗师来说，这颁奖台意义重大呀。”
铃木季尾便退出，连斯明年将会转投本田厂队与马昆斯做队友，而今次两人分夺冠亚，马昆斯赛后已声言未来队友也是对手，即使自己一直参与明年战车开发，也拒绝向连斯提供任何有关本田战车的“贴士”：“我不会祝福他（连斯），走着看吧，他也是我的对手，若我有第二种说法，就未免太虚伪了。”
昆达拿路：生涯最艰巨任务
至于灾难结局的昆达拿路，坦言自己为了争取卫冕，正面临“生涯最艰巨的任务”，他解释犯错原因：“我在进入2号弯时速度太快了，然后在4号弯时因马连尼就在我前面，我需要避开他，那是我的错误，那个弯很难救。”他也坦承山叶战车在极速和后轮抓地力上的不足，逼使他强行将战车推到超越极限，最终导致犯错，他也希望山叶未来有所改变：“希望能造出一架电单车，是用来赢比赛的，而不要只追求过弯速度。”
不过他拒绝就此放弃卫冕希望，道：“但现在我们需要展开新的一章，而我们只有一个任务，就是去赢，这会将我生涯最艰巨的任务，但我已准备好去迎接它。”