F1．日本站｜韦斯达宾提早4站封王不自知 计分混乱惹尴尬场面
F1（一级方程式世界锦标赛）日本站在大雨中虽按时开赛，但首3圈后便因雨势及连场意外而出示红旗，比赛暂停个多小时后，只余约45分钟比赛时间，韦斯达宾最终赢得这一站冠军；陆克莱因违规遭罚5秒，由第二跌落第三。
但当所有车手、车队和全世界媒体都认为，按赛会今年起用的新规例，比赛只进行了不足原定75%的距离下，车手不会获得全数积分，“韦少”因而无法提早封王下，赛会却即时宣布：韦斯达宾成为2022年度车手总冠军。
韦斯达宾在日本站封王的条件，是要比陆克莱多取8分，而然恶劣天气下，比赛一起步便陷入混乱：连环意外、赛道上拖车引发车手暴怒，使赛事在第3圈后出示红旗期间，仍然争议不断。
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赛事虽暂停，但按赛例，比赛必须在起步后3小时内结束，因此虽然赛事只跑了3圈，时钟仍一直倒数。比赛最终在余下40分钟之时重新开始，韦斯达宾由头带到尾下以莫大差距胜出，陆克莱虽以第二名冲线，但他因与佩雷斯缠斗时违规遭罚5秒，跌落第三；佩雷斯获第二名。
当时全世界无人想到韦斯达宾已成功卫冕，包括他本人——全因F1今年起用新规例，明列赛事若未有完成75%比赛距离，车手便不会获得全数积分；按日本站的情况，由于比赛在法定时间结束前，只跑了28圈，仅及原定的53圈的52%，若按新规例，前10名车手虽有分但不会获得全数积分——意味冠军获19分、亚军14分、季军12分。
F1积分规例（2022年更新）：
*比赛需在没有安全车或虚拟安全车下，领先车手完成两圈赛事，方会有给予车手积分
2圈至25%距离 第1名：6分 第2名：4分 第3名：3分 第4名：2分 第5名：1分
25至50%距离 第1名：13分 第2名：10分 第3名：8分 第4名：6分 第5名：5分 第6名：4分 第7名：3分 第8名：2分 第9名：1分
50至75%距离 第1名：19分 第2名：14分 第3名：12分 第4名：10分 第5名：8分 第6名：6分 第7名：4分 第8名：3分 第9名：2分 第10名：1分
75至100%距离 第1名：25分 第2名：18分 第3名：15分 第4名：12分 第5名：10分 第6名：8分 第7名：6分 第8名：4分 第9名：2分 第10名：1分
若按此计算法，“韦少”今站获得的积分会比陆克莱多7分，还差1分才够提早封王——然而赛后访问时，他突然被告知已经成功卫冕，令他一脸错愕；即使与女友毕奇相拥庆祝过后，他仍显得难以置信，在等候领奖时，更被邀到一张世界冠军的“皇座”上，他不禁再问工作人员：“是真的吗？（You sure？）”
除了“韦少”本人，其他车手、车队，甚至在场传媒都大惑不解，红牛车队机械士也面面相觑，不敢庆祝，绝大部份媒体都认为是赛会计错分，甚至在Twitter轰F1“业余”。
然而赛会同时播出“韦少”荣登世界冠军的致敬片段，似乎相当肯定。到底发生了什事？
国际汽车联会赛后解释：“扣减积分的规例（第6.5条）只适用在比赛暂停、而无法重启之时（If a race is suspended in accordance with Article 57, and cannot be resumed），因此韦斯达宾获得全数积分，并成为世界冠军。”
这意味韦斯达宾按例获得全部25分、第三名的陆克莱只获15分，已获366分积分的“韦少”，已无法被在积分榜第二的佩雷斯（253分）和第三位的陆克莱（252）追上，因而提早4站成功卫冕，连续两年夺得世界冠军，追平艾朗素的两届冠军数据。不过韦斯达宾早已在积分榜领放，冠军其实毫无悬念，加上今站的拖车事件和计分时的乱象，令“韦少”的世界冠军未能成为今站最大话题。