深中通道东人工岛主体完成施工　位于深圳机场南面积约48个足球场

全长约24公里、连接深圳和中山的深中通道建设再迎新进展。据广东交通集团消息，经过逾2000天的攻坚克难，周二（20日）下午2时许，深中通道控制性工程——东人工岛，主体结构施工全面完成，亦标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。

央视报道，深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，关键控制性工程为伶仃洋大桥和海底沉管隧道，控制性工程包括中山大桥、东人工岛、西人工岛。当中，东人工岛是该项目深圳端门户工程，位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永机场码头，采用了“一体两翼”的布局，东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目海底隧道。

东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施，其中，隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道。

未来经深中通道东人工岛，可东往惠州、深圳龙岗区，西往中山、珠海，北往广州、东莞，南往深圳前海合作区、香港方向，充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用，推动大湾区主要城市间一小时生活圈的形成。

2017年12月21日，东人工岛正式开工建设，经过2000多天攻坚克难，建设团队相继攻克了海域深厚软基超深超宽基坑集群工程施工阶段防渗止水及回填均匀控制难题，破解了深基坑施工抵近构造物小变形世界难题。

目前，深中通道土建工程收官战进入最后阶段。东人工岛将全面转入岛上房建、机电、管沟、绿化等工程建设；西人工岛主体结构完成施工，正进行岛上房建及附属工程施工；海底隧道、桥梁工程均已合龙，正在全力推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设，项目向2024年建成通车的目标全面冲刺。而通车后，深圳和中山两地的行车时间，将由现时的2小时缩短至20分钟。