深中通道桥梁全线合龙拟明年通车　珠江口东西岸车程将缩至20分钟

连接珠江口东西两岸的深中通道建设进程备受关注。周五（28日），随著伶仃洋大桥完成合龙，深中通道的桥梁部分实现全线合龙，整个项目亦将于2024年建成通车，届时深圳和中山之间的行车时间将由现时的2小时缩短至20分钟。

随著打入最后一颗钉，深中通道关键控制性工程之一的伶仃洋大桥，历经五年建设后，于周五上午9时37分正式合龙。同时创下世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、世界最大海中锚碇、世界最高海中大桥三项“世界之最”。

伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨吊全漂浮体系悬索桥，主塔高270米，高度相当于90层楼，合共有213个钢箱梁节段，钢结构用钢量约10万吨，相当于14座巴黎铁塔的总重量。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里。项目主要包括长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛、深圳机场枢纽等。

深中通道管理中心副主任范传斌介绍，沉管隧道的32个管节已完成31个管节的沉放，最终接头将在6月计划沉放。在沉管隧道贯通以后，团队将进行路面的后续工程施工，为2024年项目建成通车全力冲刺。