深中通道海底隧道顺利合龙　料明年开通深圳至中山车程缩至20分钟

世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道于6月11日晚间正式合龙，意味著深圳与中山两城在伶仃洋海底顺利“牵手”，为深中通道实现2024年正式开通迈出重要一步。

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区交通枢纽工程。预计2024年正式通车。届时，深圳至中山的车程将由现时的2小时缩短至20分钟。

通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，关键控制性工程为伶仃洋大桥和海底沉管隧道，控制性工程包括中山大桥、东人工岛、西人工岛。

海底隧道部分长约6.8公里（6845米），包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。6月8日，最后一个节管（E23）及最终接头开始浮运安装，直至6月11日完成最终接头对接，用时共70小时，实现关键控制性工程突破。

合龙结束后，将展开最终接头焊段施工等，争取今年11月实现隧道贯通。此外，桥梁工程也已合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已全面展开，正为2024年项目建成通车做最后准备。

目前，珠江口已建成虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥和南沙大桥等4个公路通道，深中通道明年运行后，将进一步推动珠江两岸及大湾区的人流、物流、资金流互联互通。