深中通道中山大桥正式合龙　拟2024年通车两地车程仅需20分钟

被誉为“超级工程”的深中通道（连接深圳至中山）再迎新进展。周二（28日），深中通道中山大桥正式合龙，为2024年如期建成通车奠定了基础。建成后，深圳至中山的时空距离将由现时的2小时大幅缩短至20分钟。

深中通道是粤港澳大湾区核心工程，全长24公里，其中桥梁工程长约17.2公里。其中，中山大桥是主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，如“竖琴”跃于海面。

合龙段钢箱梁长10米、宽46米，重233吨。6月28日，施工人员操作4台桥面吊机将钢箱梁擡吊至设计标高，随后经数小时的线形调整、焊接等工序，与左右两侧已架设梁段焊接连成整体。随著钢箱梁面板上最后一条焊缝完成焊接，标志中山大桥成功合龙。

中山大桥地处珠江入海口，常年炎热、潮湿、高盐雾，易受台风等天气影响。复杂的地质及气候条件、大跨度的结构，对大桥钢箱梁提出了更高要求。深中通道的研发不仅打造了国内首条大型钢结构智能制造生产线，还创新了组焊一体化及全熔透焊接技术，提高了钢桥面板的耐久性。

目前，深中通道正稳步推进建设，2022年度投资计划完成率超50%。同时，中山大桥将进入路面及附属设施施工阶段；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设及上部结构施工；海底沉管隧道已累计完成26个管节安装，正向最后1000米发起攻坚冲刺。