深中通道料明年正式通车　为何与港珠澳大桥平行而建却更具优势？

被誉为“超级工程”的，连接深圳和中山的深中通道，预计今年11月全线贯通，明年正式建成通车。通车后，深圳和中山两地的行车时间，将由现时的2小时缩短至20分钟，亦将为港人前往粤西地区提供多一种便利选择。那么，建设深中通道的意义何在？其与现有的港珠澳大桥相比又有何优势？

深中通道全长24公里，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州（南沙）、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，关键控制性工程为伶仃洋大桥和海底沉管隧道，控制性工程包括中山大桥、东人工岛、西人工岛。

2015年，国家发改委正式批复同意建设深圳至中山跨江通道。2016年12月28日，深中通道西人工岛先行工程开工，深中通道正式开建。2023年3月12日，经过逾6年的建设，中山大桥钢桥面铺装全部顺利完成。4月28日，伶仃洋大桥合龙，深中通道项目桥梁工程实现全线合龙。6月11日，深中通道海底隧道合龙。随着重要组成部分相继正式合龙，为深中通道明年正式建成通车奠定了基础。

据了解，深中通道的建设背景，因中山市位于珠三角西岸中心位置，但由于缺少铁路、机场和深水港，而且与东岸连接不便，区位优势一直无法有效发挥。《珠三角规划纲要》早前提出建设包括深中通道等的现代综合交通运输体系，将有利于中山便捷享用周围五大机场(广州、深圳、珠海、香港、澳门)和四大深水港(广州南沙、深圳盐田、香港葵涌、珠海高栏)。此外，深中通道还可缩短粤东粤西之间的距离，缓解虎门大桥的拥堵。

那么，建设深中通道有何意义？央视引述中国宏观经济研究院国土所研究员卢伟表示，深中通道有助于缩小珠江两岸发展差距，能推动珠江东西两岸融合发展；有利于提升大湾区交通互联互通水平，促进港澳的开放优势向内地延伸辐射，有助于构建循环畅通大湾区。

至于与港珠澳大桥相比，深中通道有何优势。卢伟说，深中通道是双向8车道的设计，港珠澳大桥是双向6车道的设计。深中通道作为连接深广惠和珠中江的经济圈的通道，对包括普通私家车在内的车辆并无特别限制。

卢伟续指，而能够通行港珠澳大桥的车辆主要包括拥有港澳两地车牌、或经三地政府批准的单牌车辆，因此可预料深中通道的利用率和通行效率会更高。同时，深圳与港澳相比对珠江西岸城市的产业和创新带动能力更强、辐射作用更大，因此深中通道对于促进珠江西岸地区的发展作用更大。