共享单车荆棘满途　Gobee.Bike退出法国　oBike撤出星洲原因各异

共享单车概念新颖，又为都市人带来方便，出发点本来很好。可惜在多个大城市中，单车遭恶意毁坏，加上胡乱泊车问题，部分政府不得不立例规管。一些营运商经不起冲击，陆续“斩缆”撤离市场。不仅营运商在揣摩生存之道，政府也为管理它们颇感踌躇。摆在商家面前的仍是荆棘满途。

法国：港产Gobee.Bike撤出市场

2017年年底，香港智能单车共享系统Gobee.Bike进军法国市场，在巴黎、里尔（Lille）、兰斯（Reims）等城市提供共享单车服务。公司在巴黎推出2,000辆单车投入服务，在法国全国拥有15万名用户。

可惜的是，公司经历多宗盗窃和破坏行为，2月24日宣布终止在法国的单车服务。公司当时表示，全国共有1,000辆单车被盗，近3,400辆损毁，有近6,500辆需要维修。

澳大利亚墨尔本：违规单车须处理

新加坡共享单车营运商oBike宣布撤出当地市场前，公司已宣布撤出澳大利亚墨尔本的市场。oBike约在一年前投入墨尔本的服务，单车胡乱摆放的问题同样出现：单车随处放在路上，部分被丢在水中，甚至被挂在树上。

墨尔本政府最近收紧有关的监管规定，要求营运商在更短时间内清除违规单车，否则便要面临罚款。新规定下，营运商要在2小时内清除对公众造成安全威胁的单车，过度阻街的单车则要在24小时内移除。当局可向营运商就每次违例个案罚款3,000澳元（约1.7万港元）。

当地市长形容，民众使用共享单车的方式令营运商难以遵守相关规定。虽然oBike未有正式交代结束在墨尔本服务的原因，但在严格规定下，生存空间必然大幅缩小。

美国：纽约三藩市禁“踩到边泊到边”

美国部分城市汲取国外不同失败例子的教训后，决定全面禁止无桩式共享单车。在纽约和三藩市，市政府与Motivate公司签署独家合约，批准公司在当地提供有桩式共享单车服务，意指所有共享单车仅可在指定地点租车和归还。

面对严格的规定，营运商在拓展美国业务时都显得步步为营。中国共享单车服务商摩拜单车（Mobike）起初仅在美国5个城市小试牛刀，与当地社区合作渗透业务。达拉斯（Dallas）即使规管相对宽松，公司亦选择自愿为单车数目设限为3,000辆，确保业务得以长远发展。

（综合报道）