伦敦交通系统欧洲排近榜尾　车费贵单车意外率高　绿色交通有难度

香港一直被指欠缺单车友善政策，即使近年共享单车概念逐渐渗透社区，要转化为绿色交通城市，仍面对重重困难。在欧洲，各大首都包括英国伦敦其实亦面对同一个难题。最新调查报告指出，相比起其他12个欧洲首都城市，伦敦公共交通车费为最昂贵，空气质素恶劣，行人和单车驾驶者在路上亦面对不同危险。要真的成为绿色交通城市，未来仍有种种问题要跨越。

环保团体绿色和平（Greenpeace）委托德国伍珀塔尔研究所（Wuppertal Institute）对13个欧洲首都城市进行调查，从环保、安全等角度研究各城市交通系统，为城市评分。评分准则包括市民步行、驾驶单车、乘搭公共交通工具的比例，行人和驾驶单车的道路安全，以及空气污染情况等。

13个首都城市中，丹麦哥本哈根排名第一，其次是荷兰阿姆斯特丹，挪威奥斯陆则排第三。伦敦只能与德国柏林并列第十，仅胜俄罗斯莫斯科和意大利罗马。

伦敦人多驾驶汽车　仅得2%路程以单车代步

据调查报告所指，伦敦市民驾驶汽车比例普遍较其他城市高。有37%交通路程是以私人汽车代步，37%交通路程以公共交通工具如巴士、地铁等代步，24%的情况会选择步行，仅得2%路程是以单车代步。

而在报告中整体排名列首两位的哥本哈根和阿姆斯特丹，两个城市中使用单车的情况十分普遍，约三成路程均是以单车代步。在阿姆斯特丹，随处均可见到单车，甚至单车比人的数目还要多。

单车意外死亡率高　车费昂贵　伦敦交通转型难

在伦敦，市民鲜有用单车代步并非毫无理由。据报告显示，伦敦每年有8名骑单车的人遇上交通意外身亡，死亡率高达2.51%。相比道路安全名前首位的哥本哈根，伦敦的死亡率高数十倍。伦敦前市长约翰逊（Boris Johnson）曾就此制定政策，设立专用单车道路。现任市长简世德（Sadiq Khan）接手后，亦提出增加市内单车路线，但有人批评进度太慢。

伦敦车费昂贵亦大大减低市民乘坐公共交通工具的意欲。在伦敦，公共交通工具车费相等于每日饮食开支的89%，为13个城市中最昂贵，甚至为位列第二柏林的两倍。数字虽与食品价格挂勾，惟食品价格较低的罗马和莫斯科，车费开支比例亦较伦敦低。

环保团体：要急起直追　发展单车网络

绿色和平代表莫罗佐（Paul Morozzo）指出，伦敦发展急速，惟在建造一个环保、安全和实惠的交通系统上，仍要急起直追：“简世德展现出解决空气污染问题的决心，现在便要著力保障单车驾驶者的安全，并令公共交通工具更好更实惠。”

伦敦市长简世德上周宣布考虑在首都推行“无车日”，并制定超低排放区，对大量排放废气的车辆提出检控。但另一方面，市长计划在泰晤士河兴建造价达10亿英镑的锡尔弗敦隧道，却饱受批评，有指会加剧污染问题。

英国在改善空气污染问题上成果不大，一直遭受批评。欧盟委员会上周更点名批评英国、德国、法国、意大利等国家打击空气污染问题上不力。莫罗佐认为，中央政府必须对此采用即时行动，鼓励市民乘坐公共交通工具甚至以单车代步，并将2030年定为销售汽油和柴油汽车的最后期限。

（综合报道）