专访|诚哥有份电动车概念股 引中东投资 力世纪︰料业务可扭亏
电动车题材炒风炽热,除了领头羊Tesla(美︰TSLA)之外,三大中国电动车股蔚来(美:NIO)、小鹏(美:XPEV)及理想汽车(美:LI)的升幅也叫人吃惊,但一只在本港上市的电动车概念股,年初至今只涨28%,跑输上述所有电动车股!说的是长和系创办人李嘉诚有份投资的力世纪(0860),该股近期因配股令市场重新注视,执行长宋建文接受《香港01》专访时表示,是次配股引入两名中东战略投资者,有利增强股东背景和发展中东等海外市场,又指集团拥电动车发展经验和领先技术,料很快可扭亏为盈。
2017年转型涉电动车业务
大多数投资者对力世纪这间公司感到陌生,但背后投资者其实星光熠熠,包括李嘉诚和维港投资创办人周凯旋持股共18.5%、澳门前特首何厚铧家族持股24.6%,还有雅居乐(3383)持股9%、上海市政府持股6%等等。公司雄心壮志,目标是整合全球顶级的电动车技术,成为新一代出行技术的投资者平台。
力世纪在2017年转型为电动车解决方案平台,相继入股美国金属3D打印汽车制造平台Divergent 3D、日本电动车制造商GLM、内地电动车充电解决方案公司依威能源等公司。今年,集团又完成收购欧洲跑车开发商Apollo,并把公司英文名称更改为“Apollo Future Mobility Group Limited”,中文名称则维持力世纪。
对于收购原因,执行长宋建文受访时解释,“全世界任何一间公司,最重要是有品牌”,他形容,Apollo品牌在2004年创立,懂车或行内人都会认识,更值钱是品牌过往累积了顶级富豪等全球客户群。至于国内地方政府因都知悉力世纪品牌,故未有变更中文名称。
配股引入中东投资者
今年电动车股迎来一场资本盛宴,纷纷配股集资,力世纪也不例外,12月初宣布配股筹4.9亿元,约九成用于未来潜在收购或投资新能源汽车相关技术,配股价虽折让了19%,但无阻股价随后炒上,月内曾见0.81元,截至周一(12月21日)收报0.69元,仍高于0.46元的配售价,市值50亿港元。
宋建文说,是次配股引入两位中东战略投资者,惟暂未能透露名字,加上李嘉诚、周凯旋等现有股东,股东实力更雄厚,“国内已经有好多公司和政府,希望我们去国内协助生产电动车,外国和中东地区都希望有自己的自动车品牌。有了中东投资者,去发展不同市场或产品,会有好大支持。”
他又称,维港投资过往投资很多科技相关企业,如人造肉公司Impossible meat和视频会议Zoom,较具前瞻性,“周小姐好睇重,希望睇到我们变成出行技术上的前瞻代表者”。
逾2,300万元超跑售罄 明年攻全电动跑车
集团目前业务主要分三大部分,分别是汽车制造、技术发展和工程服务。宋建文说,Apollo所制造限量10辆、定价300万美元﹙约2,340万港元﹚的极级超跑Apollo IE,已全部售罄,计及前期研发投资,料仅仅可盈利,而新款跑车Apollo EVO将在明年发布,预期全球生产100辆。此外,明年将展开“G2项目”,开始生产全电动跑车,定价在百万元人民币以上。
他进一步解释,100万至300万美元﹙约780万至2,340万港元﹚的价格范围内定义为极级超跑,100万美元以下为超跑,50万美元以下则叫跑车,又预料未来不会出现电动化的极级超跑,因对富豪及收藏家而言,相对超跑引擎,电动车毫无收藏价值,料电动车未来主要属大众市场,100万至200万港元定价已是“极限”。
技术发展方面,宋建文透露,集团有份研发、用于电动车的800V系统碳化矽双逆变器正在测试,计划在2年内投入量产,届时电动车将可用“快如入油”的时间充电;同时,亦正在研发智慧道路基建,呼应目前的自动驾驶技术,主要应用于可控环境,如往返香港机场的高速公路、港珠澳大桥。
工程服务则包括设计、建模、模拟、工程、原型车开发及制造等整车解决方案,他指公司入股的Divergent 3D的金属打印技术,可让车厂在设计汽车时,建模时间和成本大大缩减。
有信心“很快扭亏”
截至3月底,力世纪中期亏损扩大至2亿元,问到何时可扭亏,及实际盈利模式究竟为何,宋建文称,恒大汽车(0708)和理想汽车等新能源车企“无一间赚紧钱”,但有信心可比这些公司更快盈利,且旗下三大业务都可赚钱,“100架Apollo EVO已带来2亿美元收益”。
市场对电动车的前景已望得相当遥远,受惠纳入标指,上周五Tesla股价跳涨6%,收报695美元,再创历史新高,市值超6,500亿美元,超越9大车企总和,但占全球销量只不到1%。宋建文认为,电动车是避不开的大趋势,形容是汽车业下一代工业革命,他称,集团拥有电动车发展经验和领先技术,料很快可以扭亏为盈。
他又称集团绝对能比较国内的电动车公司,甚至已在技术上领先,“短时间内啲人会明呢个道理,将我哋一齐比较,到时对我哋股价绝对有利”。