亿元政府外判车合约调查｜01追查揭发115辆违规服役　占23%

港府多个部门与外判货运公司签订长期租用轻型货车合约，方便职员公务及运货，最近一年签订合约总值5.5亿元。合约规定这些外判车车龄不可多于七年，但《香港01》追查数个月发现，机电署及水务署价值约1.87亿元合约的外判车中，有多辆“超龄车”违规提供服务，两部门承认违规服役车辆共有115辆，而核准名单的外判车总数为493辆，换言之违规车占23%。
涉事外判商立胜承认有超过十辆“超龄车”，但无统计总数；GoGo Tech则未有回应事件。

机电工程署、水务署、食环署、政府物流署及香港邮政都有使用外判轻型货车服务，方便职员外出工作、巡查、维修及送货等公务。2023年11月至今批出的合约，约5.5亿元。当中机电署及水务署最新批出的合约价值共1.87亿元。

外判车车龄不可多于七年

《香港01》取得一份最新在2023年11月批出的机电署两年合约招标书，列明轻型货车的首次登记日期要在2017年4月或之后，即是车龄不可多于七年。外判商每日至少需要提供226辆轻型货车予机电署，中标的是“立胜”及“大昌行”。九龙湾机电署总部用车占了近半，每日至少有104辆轻型货车，全部都是由“立胜搬运有限公司”提供。

机电署总部至少有四辆“超龄车”

记者今年4至8月期间到访九龙湾机电署总部，拍摄到四辆疑为外判轻型货车行车证，车龄都多于七年，分别在2013至2016年登记，即8至10年车龄。

涉事的四辆外判车在工作时段多次出入机电署总部。记者在6月一个工作日，拍摄到一辆在2016年登记的白色客货车，司机先接载职员后到启德社区隔离设施，半个钟后返回机电署总部，再接载职员到蓝田汇景花园。

在7月一个工作日早上约9时，记者跟随另一辆于2013年登记、车龄超过十年的香槟金颜色客货车，司机先在机电署总部停车场接载街灯组职员，先后到油塘、牛头角及黄大仙维修街灯。

北角水务署至少有五辆“超龄车”

另外，记者于8月在北角水务署，同样发现至少五辆疑为外判“超龄车”，首次登记日期在2013至2016年之间，即车龄八至十年。

根据在2024年8月水务署批出的三年合约，署方要求外判轻型货车的首次登记日期要在2017年8月或之后，即是车龄不可多于七年。外判商每日提供138轻型货车，在港岛区每日至少提供25辆轻型货车，中标的是GoGo Tech及立胜。在北角水务署外围，每日早上的上班时段都会见到约20辆外判车停在路边等候。

记者在8月一个工作日到北角水务署，跟随一辆在2015年登记、车龄九年的白色客货车，司机在上午8时多到达北角水务署附近，至早上9时多进入水务署，接载多名职员到西半山旭龢道公厕。

多达115辆违规　拒透露“超龄车”数量

《香港01》就事件向机电署及水务署查询，并提供部份疑为外判“超龄车”车牌。两个部门无回应“超龄车”的数量有多少，仅称“核准车辆名单”的车辆合规。机电署称在6至8月期间，立胜及大昌行分别有45和40辆不属于“核准车辆名单”的车辆提供服务。水务署则称在8月1至28日，GoGo Tech及立胜分别有26和4辆不属于“核准车辆名单”的车辆提供服务。

两个部门核准名单的外判车总数为493辆，现有115辆无登记车服役，即违规车占已登记车辆总数23%。

两个部门每日均会纪录出车的外判车车牌，记者追问有否向运输署查册不在合约名单的车牌，并要求提供相关“超龄车”数量。两个部门仅称，已停止不属名单的车辆提供服务，正调查事件，不排除循合约渠道向承办商追讨，不便披露详细资料。

外判商认逾十辆车“超龄”　实际数量“敏感”

记者亦联络同时为两部门提供服务的承办商立胜，立胜运输组李先生承认有超过十辆“超龄车”，当中水务署有四部车车龄超过七年，但具体数量不清楚。问及是否49辆无登记的车辆都为“超龄车”，他断然否认。记者再追问会否有一半无登记车为“超龄车”，他则不想回复这个“敏感”的数字，并表示公司有不足之处，未知政府会如何处理事件。

另一间水务署外判商GoGo Tech则未有回复事件，另一间机电署外判商大昌行称，所有车辆均符合合约要求。