北京共享单车数目7个月大减19%　余下超过一半闲置

经过官方整顿之后，此前称为“共享单车”的互联网租赁自行车热潮已经冷却。有报道指，北京市面的共享单车较高峰期减少19%，余下的单车超过一半是闲置没有人租。

现约有190万辆共享单车　7个月减少45万辆

《21世纪经济报道》分析了互联网租赁自行车企业上报的数据，截至4月底，北京市共有10间这些企业，营运大约190万辆单车。相比于2017年9月高峰期的235万辆，7个月之内减少了45万辆，即淘汰了19%单车。

这些单车以两大公司ofo及摩拜占多数，有大约90%都是两间公司旗下。

兴起不到1年　去年9月达到235万辆高峰

北京市交通委停车管理处副调研员胡海明，在北京市政务网站“首都之窗”的访谈中表示：“不到1年时间，进入北京市场的共享自行车企业达到了15家，也就是说半年时间增长了235万辆。期间，已经逐步暴露出共享自行车无序竞争投放、乱停乱放等问题，特别是一些地铁站、公交车站、交通枢纽、大型商圈等区域，出现车辆大量堆积和占道的现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了诸多不利影响。”

去年9月初政府叫停新增投放　热潮急速冷却

2017年9月，北京市内的共享单车数目达到高峰，但就在去年9月初，北京市发布《关于鼓励和规范互联网租贷自行车发展的指导意见》，暂停新增投放，此后所谓的“共享经济”热潮就逐渐冷却，北京市的互联网租赁自行车企业亦降至10间。

剩下的企业拥有不少单车，但使用率偏低。胡海明指出：“北京市目前（共享单车）的量非常多，但是活跃度不到50%，我们看到有一半车在闲置，停着没人骑，造成大量的浪费。下一步我们采取减量调控，依据每月各共享自行车企业的车辆运行状况数据，责成相关企业回收长期闲置的冗余车辆和破损车辆。如果有需求了，可以适量再投放一点。”

建立考核制度　分析各地需求以减少冗余

北京市停车管理事务中心副主任科员云婷指出，北京市制定了共享自行车服务质素信用考核办法，考核企业的营运情况、停放秩序、运输调度、服务及投诉等各方面。

云婷又称，现时正研究管理方案，分析企业车辆运行数据，建立预测需求的模型，估计各地点在不同时间的需求量，以调控及管理主要地点的车辆规模。

举例来说，在西直门站300米范围内，需要停放600至800辆单车，这数目因应夏季和冬季而上落。目前监察所得当地约有2,000辆共享单车，也就是说供应大于需求，需要减少数量。