港铁拟重开红磡站旧月台变退役车展览场　有机会再睹3款消失列车

东铁线过海段2022年5月15日清晨通车，红磡站新月台全面启用，自1975年启用的旧月台正式完成47年历史使命。不过，据了解港铁正筹备重开旧月台，但不是供列车埋站上落客，而是变成退役列车展览场，展示第一代电气化火车“黄头”、由“黄头”翻新过来的东铁线中期翻新列车“乌蝇头”、以及逾60年历史的柴油机车，供铁路迷参观，暂仍在筹备中，未确定最终可以成事。

曾住九广铁路主席的实政圆桌立法会议员田北辰赞成港铁的计划，指可以令车站变成展示香港铁路历史的展览场，介绍九广铁路发展历史，如何由只到边境，并伸延至尖沙咀码头。他指出，由于城际直通车使用过去一直使用旧月台，目前只是停而未终，料需解决这个问题。港铁称致力支持退役列车保育，如有计划适时公布。

▼2022年5月15日凌晨　告别东铁线红磡站旧月台▼

由于城际直通车只疫情后未恢复行驶，而高铁已成为市民及游客往返内地城市主要铁路，城际直通车将来会否重开成疑。2022年5月15日以后，已无列车使用旧月台，一直闲着。

消息指，港铁确实正筹划重开红磡站旧月台，用来展示至少三款已退役的列车，包括比旧月台提早约10日走进历史的东铁“乌蝇头”12卡列车，以及俗称“黄头”的首代电气化列车，即改装为“乌蝇头”的前身，早在1999年最后一班“黄头”电气化火车已开出。

▼东铁列车演变▼

田北辰认为，可以在展览场介绍香港铁路历史，由殖民地时代只连接至边境，再延伸至红磡后，再接驳尖沙咀码头，并展示历代火车，介绍由烧煤到电气化变迁。

他认为长达应建交通博物馆，展示海陆运输工具，“介绍巴士、Ｗalawala（昔日电船仔）、电车、缆车、的士。”他建议选址北部都会区如锦上路站一带，认为比明日大屿人工岛更合适。

▼2022年5月6日　东铁“乌蝇头”12卡列车退役▼

▼渷铁12卡“乌蝇头”列车▼