港铁可加可减｜田北辰批公式无变扣减湿碎：包装完美拆开全部空气

港铁票价可加可减调整机制检讨昨日（21日）出炉，虽与物业发展利润挂钩，但最终只较旧方案多最多再压低0.2个百分点加幅。实政圆桌立法会议员田北辰批评新方程式实际无变：“系包装完美礼盒，满怀欢喜拆开，全部空气几粒糖仔。”

他又认为机制应包括其他经常性收入利润，例如租金及广告收益等，亦不同意运输及物流局局长林世雄所指的0.2个百分点扣减是“生生世世”说法：“港铁加价都生生世世，搭车啲人点睇？我日日过海十几廿年都吓死人，我同你计下我条数呀！”

▼3月21日　港铁票价调整机制沿用十多年▼

田北辰今早（23日）在电台节目回应港铁票价机制新方案，形容是“包装完美礼盒，满怀欢拆开，全部空气几粒糖仔”，又称其在回应市民上，公关手段做到100分，但实际方程式“一啲都冇变”。

他表示，新方程式只会较旧方程式多最多0.2个百分点扣减的扣减，即港铁物业利润赚100亿还是1000亿元，也只会扣减多多0.2个百分点：“湿碎到费时同佢拗，假包装！”他又认为方程式应包括其他经常性收入利润，例如租金及广告收益等：“𠮶个最紧要，竟然唔计，明眼人睇到好荒谬。”

田北辰反问林世雄：港铁加价都生生世世　搭车啲人点睇？

对于局长林世雄称“0.2%的扣减生生世世影响车票”，当中有复利效应，田北辰则回应指，港铁加价也是“生生世世加，搭车啲人点睇？”，又反问林世雄：“你每年加好似好少，一路累加，我日日过海十几廿年都吓死人，我同你计下我条数呀！”

至于新服务表现安排改以罚够2,500万元即推半价优惠日，取代原来3%车程回赠，田北辰认为事故发生在平日影响最严重，周末半价是“头痛医脚，对象错哂”，建议应一个月内作约15%扣减，令人人都受惠，亦认为港铁高层花红亦应在罚款机制中作一定承担。

▼3月21日　港铁票价调整机制公布▼

港铁票价结构关注组称检讨“小修小补兼取巧”

港铁票价结构关注组成员纪俊安则认为，今次检讨修订只属“小修小补兼取巧”，因最多只较旧方程式扣减多0.2%。他又认为，罚款机制以周末做半价优惠，未能让平日繁忙时间受影响的乘客感受真正补偿，无3%车程回赠来得实际，市民未必好受惠。

最新可加可减方程式：

整体票价调整幅度= 0.5 ｘ 去年12月综合消费物价指数变动 ＋ 0.5 ｘ 去年12月运输业名义工资指数变动 — 生产力因素（最多0.8%） *

*计入港铁物业利润机制，视乎利润介乎0.6%至0.8%