古董车突取消排放豁免惹争议　业界今与环境局开会　或有微调空间

环保署上月底突然宣布，本月起取消古典车首次登记时可豁免遵守噪音及空气排放的安排，惹来一众车迷不满。
香港汽车会今（10日）连同多名业界代表与环境局官员会面。会长李耀培会后表示，环境局承认事前没有咨询业界意见，也没有想过引起如此大的回响，承诺会考虑有否微调空间，包括研究延长宽限期的可行性。

香港汽车会下午联同香港珍藏车协会、香港汽车服务业联会、香港迷你车会等代表，与环境局副局长谢展寰及环保署代表会面。李耀培会后表示，在今次闭门会议上，局方承认推出新安排前，没有咨询业界意见，也没有想到取消豁免安排后会引起如此大的回响，承诺会考虑有否微调空间，包括研究延长宽限期的可行性。

千部古典车已抵港等出牌

环保署早前指，车主如在6月1日前已签订合约购买、订购及已支付该古典车辆的全部或部份款项，或已安排个人进口用的车辆付运来港，最迟6月14日下午5时前向环保署提交所需证明文件，为该车辆申请豁免测试及证明符合相关排放要求的规定。

李耀培表示，目前已抵港、仍等出牌的古典车约1,000部，部分亦正从外地船运来港，未能赶及在“死线”前符合申请资格，倘“一刀切”取消豁免将造成不公，已建议当局“畀条生路”，让其等到符合20年车龄资格，仍可申请豁免符合排放要求规定。他又指，本港是中国唯一能保存古典车文化的地区，希望当局参考外国古典车保育政策，调整豁免措施。

政府去年推出《香港电动车普及化路线图》，目标2035年或以前停止新登记燃油私家车，李耀培称当局指过去五年古典车入口数字上升，担心豁免安排遭滥用，但不解当一般燃油车亦设过渡期，古典车却要马上收紧。有业界亦反映，倘当局担心古典车非法改装，更应加强执法，而非“一刀切”全禁，直言除了影响古典车车主，还有进口商、零件销售商及维修工人等生计。