油站拟变电动车充电站　环保署研新界区电站设符合“国标”装置

政府拟把部分油站及气站转为快速充电站，预计明年会为首个油站改划用地进行招标，有议员在立法会特别财委会上关注相关进度，以及充电装置会否采取“国标”，免阻碍香港车辆驶入大湾区。
环保署代表回应指，在市区密集地方设立大型快速充电站具挑战性，正在全港检视合适地点，而充电标准亦会多元化，例如较多商用车的新界区或会加装更多“国标”充电装置。

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新登记私家车每三部有一部为电动车　政府未来换车以纯电动车为本

特别财委会上，多名议员关注本港电动车发展，环境局局长黄锦星表示，去年每四部新登记的私家车，有一部属电动车，至今年首季增至每三部就有一部。但是，去年政府部门共购买582辆车（不包括特别用途车辆），当中386辆为房车，电动车只占28辆（即7.3%），黄指未来政府会以身作则，政府内部已订立新规矩，日后更换中小型私家车，以纯电动车为本，并指今年比例已达4、5成，较全港平均高一倍。

环保署称新界区较多商用车　充电站或加装更多国标装置

新一份预算案提出把部分油站及气站转为快速充电站，选委会界别立法会议员陈绍雄关注采取欧盟标准还是国标，担忧阻碍本港车辆进入大湾区。环保署副署长冯浩然表示，选址上安全是最大考虑，在市区密集地方设立大型快速充电站具挑战，透露目前正在港九新界检视数个地点，“边个地点成熟就招标”。他又指，本港车辆来源地众多，故充电标准要多元化，例如新界区因要应付较多商用车，或会加装更多国标充电装置。

另有议员指电动车充电设施分布不均，例如大埔区不足60个。冯浩然解释，主要源于当区的政府场地不足，在新落成的康文署楼宇已增设约60个中速充电站，日后新建的政府楼宇亦会尽量加装。

疫下发泡胶箱运内地运输链中断　正采取三方面措施解决

对于近月发泡胶围城，并以每日约12万至15万个发泡胶箱持续增量，有议员关注会否觅地暂存，而非全数丢弃。黄锦星解释，疫情下原本运返内地的发泡胶菜箱的运输链中断，而非长远恒常供应，影响回收商的投资，正采取三方面措施解决，包括联络本地回收商回收，加快清理积存的胶箱，以及由食物及卫生局牵头与内地协商，争取把胶箱继续运回内地循环使用。

此外，渔农界议员何俊贤指社会对野猪认知不足，故对政府工作“指指点点”，问及港府会否考虑到外国考察。渔护署回应指，目前有动物管理咨询小组提供专家意见，有需要时在野猪管理政策可新增措施，日后疫情减退时亦可安排考察活动，了解外国管理野猪政策。

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