新巴城巴合并｜取代中巴响名堂　新巴明年并入城巴结束25年历史

新巴、城巴及龙运三间专营巴士的专营权，将于2023年先后届满，三巴早前已向当局提交未来10年专营权的申请。港府今日（12日）公布，三巴获准延长专营权，惟城巴及新巴专营权将会施“大手术”，其中城巴专营权一（香港岛及过海巴士网络专营权），将与新巴专营权合并，至于获续牌的城巴专营权二(机场及北大屿山巴士网络专营权 )则会保留。
在新安排下，意味自1998年起投入运作的新巴，明年7月后将会正式并入同一母公司持有的城巴，从此“新巴”品牌正式完成25年的历史使命。至于城巴则会继续分两个专营权营运。

中巴没落造就新巴诞生

新巴的历史，首先要追溯到中巴的没落。由于中巴的服务质素每况愈下，车长亦屡次罢工，表现备受批评，政府遂于1998年2月决定不续批其专营权，将其营运的88条巴士线公开招标。同年3月，新世界发展与英国的运输机构第一集团（First Group Plc）合资，成立“新世界第一巴士服务有限公司”，公众一直简称为新巴，当时新世界集团为大股东。

到1998年3月31日，新巴获批88条前中巴路线的专营权。当时政府指，新巴符合引入新营办商的政策取态，而且新巴愿意购买中巴持有的全数710辆旧巴士，并接收其所有员工，故成功取代中巴，获得专营权。

1998年9月1日，新巴正式营运原本由中巴负责的88条路线，并于1999年，再获批7条来往将军澳至九龙的专营巴士经营权。翌年，英国第一集团将其26%的新巴股权，售予新世界。

▼7月12日　汇达交通公布新巴及城巴合并▼

城巴由前中巴交通经理李日新创办

至于城巴，其前身为Passenger Transport Services（Asia）Limited，由前中巴交通经理、暱称“阿爷”的李日新（Lyndon Rees）于1977年创办，初时仍未踏足运输业务，主要提供公共交通顾问服务。到1979年，Passenger Transport Services以“City Buses”（城市巴士）之名，开展非专营巴士业务，经营企业的究梭巴士；两年后易名为“Citybus”（城巴），并与海洋公园合作，推出来往中环／金钟的服务，即日后城巴629线的前身。

到1983年5月，Passenger Transport Services正式转型为巴士服务营运商，易名为“Citybus Limited”，再于半年后补回中文名“城巴有限公司”。1987年，北海集团收购城巴股份，成为最大股东，大举购入50部利兰冷气巴士，以改善服务质素。

城巴为本港首家拥全冷气巴士车队专营巴士营办商

同样在中巴没落之下，城巴趁机发展。1991年，城巴投标之前被中巴取消的12A线，并于同年8月获批该线专营权，获授予第一条港岛区巴士线，正式成为专营巴士公司。到1992年6月，政府再将28条中巴路线开放予其他营办商竞投，最终城巴获得该28条线的专营权。及后在1995年，城巴再接办14条港岛区巴士线，车队增至500部巴士。

1996年，政府就机场巴士线招标，一共分两组，城巴获得其中一组共13条路线；另一组往新界区的12条线则不敌龙运巴士。1998 年，随着新订购的冷气巴士陆续到港投入服务，旧有的非空调巴士于1998年3月退下火线，令城巴成为全港首家全冷气巴士车队的专营巴士公司。不过到之后1997年的金融风暴，北海集团财政受影响，最终于1999年，将城巴出售予跨国运输集团 Stagecoach Group 。

2003年周大福企业收购城巴　新巴、城巴成姊妹公司

原本新巴与城巴一直互相竞争，不过2003年中，与新世界同系的周大福企业斥资收购城巴，两巴从此属于同一集团，成为姊妹公司。2004年3月，周大福企业及新创建集团合资成立一间交通服务公司，称为Merryhill集团，两巴隶属该集团。同年12月，Merryhill集团易名为新创建交通服务。

过往多年新巴均能获得盈利，但随本港铁路网络扩展，尤其南港岛线、西港岛线等港岛区铁路启用，加上营运开支上涨，盈利空间逐渐收缩，新巴于2017/18年度开始录得亏损，该年度蚀508万元，而且更有扩大趋势，之后一年蚀7,119万元。

股权2020年8月易手

2020年8月，新创建以32亿元出售城巴新巴业务，接手的合组财团包括私募股权投资公司善水资本（持股90.8%）、在港上市的汉思能源（持股8.6%）及Ascendal Group Limited（持股8.6%），从此两巴母公司离开新世界系；同年10月，新股东敲定集团中文名为汇达交通，不过城巴及新巴则未有改名。