二级历史建筑石澳巴士总站翻新　发现古井　出土“中巴”站牌

已迄立逾一个甲子的石澳巴士总站建筑物，去年被揭日久失修，招牌上的字母更脱落遗失，村民关注这座二级历史建筑的保育情况。新巴城巴今年初完成翻新，包括髹油及修复招牌等，期间找出多年前中巴年代的巴士站牌，又发现过往供水予建筑物的水井。两巴透露，对保育工作持开放态度，希望集思广益活化，日后开放予市民参观，包括改作零售服务，甚至游客打卡点如咖啡厅等，不过具体仍要研究，尤其建筑物上层的结构现时不宜多人活动。

▼巴士站古今对比▼

1955年落成　日久失修

石澳巴士总站的两层建筑物于1955年落成，当时仍是中巴年代，由著名华人建筑师徐敬直创立的“兴业建筑师”设计，属国际现代主义建筑风格，设计以实用为主，于2013年9月获古物咨询委员会评为二级历史建筑。

1998年中巴的巴士专营权结束，新巴接替使用巴士总站，不过建筑物业权一直由政府持有，新巴透过短期租用形式使用。经历逾一甲子，建筑物逐渐日久失修，建筑物招牌中的“TERMINUS”，“E”字更脱下消失，居民之前希望保育巴士站，却无从入手。

招牌“上肥下瘦”　寻找遗失字体

新巴城巴去年8月展开翻新修复工程，两巴高级屋宇装备工程师欧健良坦言，修复前建筑物情况不理想，有钢筋外露、油漆剥落等情况，之后与古迹办沟通，研究如何修复，在不影响结构安全及符合政府规定下，工程尽量保留建筑物原貌，最终今年一月完成工程，整体修葺大约花费50万元。

建筑物其中一大特色是“上肥下瘦”的“SHEK O BUS TERMINUS”招牌，欧健良表示不少外国人到石澳，都会为招牌拍照留念。他表示，之前“TERMINUS”的“E”字遗失，“N”字亦有破损，幸好“SHEK”亦有“E”字，故能够参考，顺利回复原貌。

另外，建筑物外墙的“L字形”通风孔亦仍然保留，不过两巴指，有少部份缺公德心的市民，会经通风孔乱抛垃圾，又或在外墙上涂鸦，呼吁市民爱惜文物。

发现水泵连接古井

现时建筑物的下层用作员工休息室及站长室，只供员工使用，并不对外开放。欧健良表示，下层的旧风扇、电掣全部保留，不过已无驳电。

新巴城巴翻新时亦发现楼梯底有铁门，打开后发现一个多年前的巴士站牌，而且旁边更有水泵，经追查下发现原来接驳外面的地下水井，估计过往建筑物便是使用井水。现场所见，水井有约10米深，邻近居民表示现时亦会取用井水。

上层完全渗水需重修

至于建筑物的上层，现时并不开放，欧健良表示，翻新前上层已完全渗水，需要重修隔热物料及防水物料，惟地台的纸皮石已难以寻找，故只能以近似颜色的纸皮石修补。他又指，经独立顾问评估后，上层的开放式露台现时并不适合举行多人活动。

旧中巴宿舍　设冲凉房

在中巴年代，建筑物上层曾用作为职员宿舍，设有洗手间及淋浴间。欧健良表示，翻新后渠管仍然会保留，但不会再用作洗手间。

据职员向石澳村民了解，过往中巴创办人颜氏家族亦曾使用上层空间，但实际情况已难以考究。

结构问题　未能举办人多活动

两巴高级营运主任郭致纬表示，公司对建筑物的保育活化持开放态度，包括日后改为游客中心提供旅游资讯，甚至化身为打卡景点包括如咖啡厅等，不过只在非常初步的构思阶段。

欧健良亦指，始终上层结构现时未能举行人多活动，仍然有待最终活化方向，但强调对任何建议都持开放态度，希望集思广益。

有“站长猫”居住多年

新巴车长沈文辉为石澳原居民，自小于石澳生活，有时亦会驾驶来往石澳的9号线。他表示，懂事以来巴士总站已存在，候车处的木凳除了铁架，木块至今未更换，已有多年历史。他笑言，建筑物一直残旧，翻新后反而“睇唔惯”。

他又笑称，巴士站有一只灰白色的“站长猫”，已在站旁居住多年，有专属“猫屋”，之前更会迎接一名车长，不过该车长已退休。

9号巴士可到达　X9路线望下月重启

现时石澳巴士总站只有9号及X9路线，其中X9路线于第五波疫情下暂停服务。郭致纬表示，X9线有望下月重启，近年愈来愈多市民行山，两条路线除了服务石澳居民，亦有不少前往鹤咀、龙脊的山客乘搭，乘客平均等候15至30分钟就可上车。