中大毕业后巴士迷弃气象工作拣做车长　家人支持：薪酬较MT更高

巴士车长向来被视为低学历的｢蓝领｣工作，而且一般较年长。不过新巴城巴表示，近年多了持大学学历的人士应征做车长，当中更有部份为巴士迷。
今年24岁的冯天裕（Jimmy），从中大地球系统科学毕业，有同学到天文台工作，亦有人到美国研究气象，但自言为交通迷的他，两年前“叠埋心水”不会参加气象工作，甫毕业就应征做车长，成为当时最年轻的新巴车长。他表示，一直热爱驾驶，家人亦支持其决定，并指薪酬较一般管理培训生（Management Trainee）更高，从未感到心理不平衡。
去年底Jimmy由内部申请转职任业务资讯分析员，他直言仍希望担任兼职车长，长远继续从事巴士行业。

Jimmy今年24岁，从中大地球系统科学毕业。他表示从小学起便是交通迷，尤其喜爱飞机，其次为巴士，就学期间发现对主修科目未感兴趣，反而大学一、二年级时，留意到新巴城巴的招聘广告，认为颇适合自己，便产生成为车长的念头。

2020年毕业时，同样热爱航空的Jimmy，曾申请港龙航空的见习机师培训计划，可惜港龙不久就结业。本身任连锁咖啡店兼职的他，亦曾考虑任咖啡店店长，但最终权衡薪酬福利，以及对巴士的钟爱后，决定投考巴士车长，当时年仅22岁，成为最年轻的新巴车长。

家人支持做车长　薪酬不比同学低

Jimmy直指，同学间有人到天文台工作，有人到台湾、美国研究气象，亦有人担任数据分析员。然而，坊间普遍认为巴士车长属“蓝领”、低学历的工作，就此，Jimmy表示从未感到心理不平衡，而且家人非常支持，鼓励他从事不同职位。他续指，虽然薪酬未必及天文台，但与一般Management Trainee及数据分析工作相比，巴士车长薪金的薪金其实有过之而无不及。据新巴城巴透露，车长平均月薪可达约2.5万元。

既为交通迷，又担任车长，Jimmy对车长的热爱表露无遗：“唔会觉得攰”，更会要求加班。他表示，过往都会坐巴士“游车河”，如不赶急都会乘坐巴士，希望欣赏沿途风景：一次在台风过后，经过大潭水塘时目堵排洪美景，成为他最难忘的经历。

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既为车长亦是巴士迷　两种身份两种看法

不过交通迷与车长的想法有异，Jimmy表示，过往只著重巴士的款式，认为愈多不同款愈好；但成为车长后，反而更关注是否容易控制。另外，从经营角度出发，便会明白引入过多车款不利于营运；而且巴士始终属于资源，班次、走线要考虑更多因素而决定，并非单从是否方便等角度出发。

另外，坊间对巴士迷不时冠上“巴胶”等负面标签。Jimmy表示，过往在街上见到心仪的巴士款式，都会举机相摄，但不会专程追车寻找。他强调“唔反对追巴士同影巴士”，笑言自己亦曾出现在巴士迷的作品之上，对此毫不介意。不过他亦提醒，每个巴士迷都要为自己言行负责，留言言行，避免影响其他市民。

暂时放下軚盘　冀以兼职身份重返前线

经历一年多的车长经历后，去年底Jimmy在朋友怂恿，以及长远工作发展后，申请担任业务资讯分析员。他表示，由前线走到办公室，确实有不舍，但当疫情放缓后，便会以兼职车长身份重操軚盘。

事实上，新巴城巴并非只有Jimmy一名交通迷或巴士迷，他入职后便认识两名全职车长为巴士迷。另外，由新巴车长晋升为驾驶训练导师的周雁东亦透露，曾有一名约26岁的受训车长，对巴士型号了如指掌，相信是巴士迷，能清悉地说出巴士的长、阔、高、引擎型号等，直言“仲熟过我哋”。

教车师傅重拾“我的志愿”

周雁东同样热爱驾驶，任职车长8年后才成为导师。他笑言，小时候会乘坐父亲驾驶的电单车四处外出，长大后考获不同车牌，包括的士、小巴、货车等。他续指，虽然长大后未对巴士特别感兴趣，但据母亲所述，原来小时候撰写“我的志愿”时，曾写上巴士车长，笑言原来与巴士早有渊源。

汇达交通：近年有更多巴士迷应征

新巴城巴母公司汇达交通人才管理及文化部主管黄伟业表示，每年有约200至300个车长退休，现时正招聘200车长补充人手。他续指，近年确有更多巴士迷应征，当中不乏持大学学历，大约20至30多岁，有时一班六人的受训车长中，有一半均为年轻脸孔。

他续指，巴士迷普遍更加有热诚，而且部份人由于有一定学识，或会如Jimmy般，之后内部调职至其他职位，尤其不少年轻人毕业后未有明确发展方向，巴士车长就成了“踏脚石”，并指：“以前入到嚟揸一世车，依家唔会”。