港龙结业一年｜逾八成被裁本地机师未复飞　为就业机师也现移民潮

去年10月21日，国泰航空宣布裁员重组，旗下35年历史的港龙航空亦画上告号，即时停运，一众机组人员顿时失业。
事隔一年，疫情缓和，通关却无期，昔日港龙机师返回地面，天空变得遥不可及。有前港龙机师批评，至今只有不足两成的港龙本地机师可重操故业，国泰却依然坚持为外籍机师申请工作签证，今年6月入境处更陆续向他们批出签证，令不少本地机师心灰意冷。
本地市场未有容纳本地机师空间，部份前港龙机师计划到外国航空公司工作，部份人已举家移民，到外国考取欧洲航空牌照。假如情况持续，势将出现本地机师移民潮，一批本地航空业人才将流失。

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前港龙副机长谭颂熙，经港龙见习机师培训计划成为机师，直至港龙结业前，已任职逾7年多。他今年1月曾接受《香港01》专访，当时提到港龙结业，总数有约400名持香港身份证的机师失业，当中有近300人为土生土长港人。

然而国泰继续聘用没有本港永久居留权的外籍机师，未有吸纳因港龙结业而失业的本地机师。港府亦无保障本地人优先就业，入境处继续向国泰外籍机师发出签证。谭颂熙当时就质疑，既然本地有可胜任的本地人才失业，当局就不应向外国人批出工作签证，否则或违反《一般就业政策》。

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事隔9个月，虽然国泰外籍机师的工作签证批核曾暂缓，但到今年6月，运输及房屋局表示，为准备疫情后的航空业反弹和复苏，留住航空人才。非本地机师的延期逗留申请会有“特别安排”，将按一般模式获得批准，即通常可延期三年。

▼国泰大裁员▼

虽然当局强调上述安排属临时性质，不过已教一众仍然失业本地机师心灰意冷。谭颂熙直言，当局的做法完全令本地机师，感觉完全无法得到港府支持，“原来政府都唔撑我哋local（本地机师），我哋嘅values diminish（价值下跌）到乜都无架啦。”

不足两成被裁港龙本地机师可重投航空业

据一众前港龙机师自行统计的数字，现时大约有50多名前港龙本地机师，获香港的航空公司聘用，即只有16.7%可在港重投航空业，余下约250人则仍然失业或已索性转行。谭颂熙表示，即使受影响机师在香港获聘，由于航空业薪金一般会按于该公司工作年期计算，因此薪金都会大幅下降，部份前港龙机长，即使有幸能转到国泰工作，但职级降至出任副机长，薪金亦大跌六成。

谭颂熙坦言，自己过去一年都没有正职，4月曾到大湾区航空面试，但由于该公司未能如期启航，除首批少数机师获聘接受培训，其余都只能继续等候；到6月国泰重启机师招聘，他同样有面试。据其了解，不少本地机师都有申请，国泰基本上愿意聘用，但入职同样需无了期等待，只有约30人可签约上班。

国泰虽面对困境，但作为本港航空业龙头，谭颂熙粗略估计，国泰仍聘用约千名非本地机师。他强调现时航空业萧条，新聘本地机师亦甚少驾驶，质疑要本地机师失业，却容许继续聘用外籍机师的原因。

失业一年或引发机师移民潮

在本地未能获得复飞机会，谭颂熙于8月底前往爱尔兰及英国，考取欧洲及英国的飞行执照，“系一个reluctant（不情愿）嘅scenario（情境）下，我先考其他国家嘅牌”。他续称，本身甚少本地机师考取外国航空执照，“大家谂住（留在香港）做一世。”

现时国泰宁挽留外国人，在无计可施下，不少本地机师趁外国航空业渐有复苏迹象，决定“放眼国际”考虑应征外国航空公司。他指，部份人早已明言，假如政府续向外籍机师发签证，便不会留在香港，将有一批本地机师流失，“国泰再唔请就会有移民潮。”

谭颂熙表示，暂时自己未积极申请外国航空公司工作，首选是留在香港，“始终香港系我屋企”，但情况不变，为继续于航空业工作的机会，将会到外国工作。

港龙出身机师转到英国工作

另一名前港龙副机长King，正是谭颂熙口中，选择到外国工作的机师。他今年2月到英国备考相关航空执照，近日已获英国的空运公司聘用。

King自小于英国生活，大学毕业后回港，经港龙见习机师培训计划成为机师，已在港生活约8年。他表示，视香港为家，已建立生活圈子，本身想继续留港生活，“样样都好方便”，只是楼价较高。他续称，港龙结业后，一如其他受影响的前同事，向所有香港航空公司投履历，但都石沉大海，结果到今年2月，决定回英国考取航空牌照。

King表示，原本有计划先等政府处理签证事宜，再决定是否离开香港，但他坦言“可以等几耐呢？”为免浪费时间，于是先到英国准备，最终一共花费约10万元，在半年内完成28科考试，分别于8月及9月取得欧洲及英国的民航牌照。

身边至少5个机师家庭举家离港

最近香港出现移民潮，King表示，虽然到外国航空公司工作，一般需有当地居留权及相关航空牌照，但近期身边不断有机师朋友询问，如何考取外国牌照，更有5个机师家庭，全家离开香港，到外国寻找飞行工作，他相信实际离港人数更多。

虽然在香港工作是首选，King说，航空业薪酬是按入职公司后的年资计算，转公司就要“从低做起”。假如之后获国泰聘请，都要考虑薪酬安排等，相信暂时都会继续留在英国。

对港府未优先保障本地人就业感失望

谈到有不少香港机师失业，King表示感到失望，政府职责应是优先保障港人就业，而非外地人。当初港龙训练大批本地机师，当中涉及不少金钱、时间资源，现时随港龙结业却一扫而空。他感叹相当可惜，香港已恢复疫情前本地机师的规模，或需多花20年时间。

港龙结业一年，过往曾有机师转任巴士司机，有人驾驶的士，有人经营小食店，更陆续有人离港另觅出路，King直言：“一年啦，一啲声气都无，你会肯等几耐？”