屯马线｜“短贵长平”占港铁票价组合2%　陈帆：最快3年理顺一半

全长约56公里、27个车站的屯马线于上月27日全线通车，惟因新线接通西铁线、马鞍山线、观塘线等铁路，令港铁票价出现“短贵长平”的问题。运输及房屋局长陈帆接受立法会质询时表示，现时港铁票价组合中，少于2%出现短贵长平问题，预料如未来3年港铁票价可以调整，3年内可处理一半票价组合问题。

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陈帆：短贵长平涉少于2%组合　料3年内理顺超过一半

陈帆表示，港铁所有铁路共有4,000多个票价组合，当中少于2%出现短贵长平的不规则情况，换言之，牵涉约80个票价组合。他指，有一半的短贵长平票价组合只是涉一元以内，预计如港铁未来3年车票调整机制都得出可以调整，不论加价或减价的结果，估计3年内可以理顺超过一半的组合。

曾任九铁主席的田北辰指出，大围站往何文田站收费9.6元，但由大围往红磡站则只须6.2元，即使未来数年用尽可以调整的幅度，仍需5至6年才可以完成调整。亦有多名议员建议，政府在2023年检讨港铁票价调整机制时，可以一并处理票价问题。

陈帆说，听到议员的意见，会在检讨票价机制时如实把意见提交考虑，“但唔会比大家一个不设实际嘅期望”，指各条铁路定价有其基准，不能抽空只说一条，若随意调整，或引伸其他不规则情况出现。

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