【图辑】没落的世代　四个人的船排厂

撰文： 黄雅盈
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70年代的长洲湾曾经挤满了等待上排维修的木渔船，时至今日，制造业北移、内地的原材料价格比本港又较便宜，作为小型船只后盾的船排厂开始日渐式微。不过，在长洲北面的一隅，仍有继续坚持的补船匠；上排、铲蚝粟、补灰、落排，日复一日，坚守着船排厂的黄昏。
摄影：吴钟坤
撰文：黄雅盈

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这天，锦兴船排厂迎有3艘船需要维修，全厂4人忙个不停。（吴钟坤摄）
今日朝6夜5的工作，船排厂每两星期始会有一日的休假。（吴钟坤摄）
带着装满油的桶，开展补船匠的一日。（吴钟坤摄）
为长达50呎的木渔船补油，从来不是一件简单的事。（吴钟坤摄）
重新为螺旋桨上油，是补船匠工作不可或缺的一部分。（吴钟坤摄）
一下一下有秩序的髹船底油，将黯淡灰红回复鲜艳。（吴钟坤摄）
站在疏落的排架间，工作要格外留神。（吴钟坤摄）
在船只间左穿右插须格外留神，稍一不慎可能会掉到水中。（吴钟坤摄）
拖拉船只的程序会触及滑溜溜的油，戴上防滑手套是必须的。（吴钟坤摄）
船排厂的员工这天亦忙个不停，为船只进行修补。（吴钟坤摄）
看着修葺了一日的船落排，牛哥感叹道又过了一日。（吴钟坤摄）
牛哥自喻是“最年轻”的造船匠，但他今年已年届63岁。（吴钟坤摄）
用以固定船只的排亦会积有青苔，牛哥亦不忘清理一番。（吴钟坤摄）
拉动排上的缆索可以将船只固定，而完成修葺就可以解开缆索。（吴钟坤摄）
余下的两艘船留待明天始回归大海。（吴钟坤摄）
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虽然补船行业已迎来黄昏，但牛哥坚持会工作到最后一刻。（吴钟坤摄）