初登“年轻”远洋船　南京船长：与港人工作总令我学习许多

曾有航运业界人士指在远洋船工作，平均退休年龄在65岁以上，甚至有70岁的船长仍在工作。不过，《香港01》记者今次造访的却是一艘“年轻的船”，南京人船长40岁，香港人二副亦只有33岁；船上不会有国藉、语言的隔阂，有的只是一种相互依靠、彼此学习的态度。

十月袭来，但台风的季节仍未完结，现役远洋船船长王玉兵早前带领其的一艘船从台湾高雄回港时，亦恰巧的遇上了风暴：“对船长来说，天气一定是最担心的一项，我们的船在驶向高雄时，一直与莫兰蒂（超强台风）并排走，一直很怕它会突然转向我们，幸好它向另一个方向拐去。”

船只在大洋航行是一个挑战，靠岸停泊亦是一大难题，除了要在限定的时间内装卸货外，还要面对防火和天气的考验。超强台风莫兰蒂在略过高雄时，意外的吹走4艘船，更令它们搁浅漏油，置身在同一个港湾的王玉兵所带领的船只则未有影响：“令船只稳住是最重要的。”船长淡然地说。

冀盼更多年轻港人投身远洋船

作为二副，是船长的左右手，秉承坦言在船长身上学习许多；另外，他自言自己是近乎10年内远洋船上仅有的香港人：“我同期有3名同学仍是在远洋船工作，但通常不会在同一艘船，所以通常船上都只有我一个香港人，不过都不是大问题，因为跟其他船员都是一般相处，有时他们将自己国家的传统食物分享，亦是很开心的经历。”

工作近10年，秉承刚考上了大副，目标是向船长进发；不少香港船员在考上船长后都会转向岸上发展，但他的答案却有对不一样：“考到船长的话，我仍是想在海上工作，海上经历的与岸上的不同。”最后，记者问到在船上会孤单吗?他想了一想，这样答道：“最近我们的船多了一名年轻香港船员，情况已比以往好多了，当然将来有更多会更好。”