【图辑】七千吨的秘密　这天我是一名远洋船船员

撰文： 黄雅盈
出版：更新：

七千多吨的远洋船，主要是将不同货物安全运抵目的地；每次的航程是半年，游走欧美、澳纽，以及亚洲各国。这天，船只刚由台湾高雄驶至香港，今次的任务是要在48小时成功装卸货柜，以及完成维修保养程序；时间赶急，船员靠岸却未能上岸，远洋船的工作你准备就绪要开始了吗？
摄影：吴钟坤

七千多吨的远洋船楼高8层，靠岸后每小时可装卸25个货柜。
走上近两层楼高的吊梯，进入远洋船，始能开始工作。
悬挂在船出口的白板，写明今次靠岸以及再离岸的时间，亦有下趟旅程的目的地。
笔直的走廊，是船内最常见的风景。
靠岸但未能停歇，大伙儿总是忙个不停。
船的最底部是楼高两层的引擎，以及一排的输油管。
底部机房接近45度，出入的船员无不满头大汗。
每艘船仅有一名大厨，为全船25至30人烹调半年的早、午、晚三餐。
确认冷藏库食物的存量，都是大厨日常的工作。
每顿饭都会有三𩠌一汤，今晚吃好点有大虾。
走到最上层，是船长工作的驾驶舱。
未上过船的人总是幻想，船长靠大舵才可以控制船只，但原来一支小棍已可以控制其前后左右。
舱内的古老电话，是最可靠的沟通工具。
船只出海，船员不可以随意掌握资讯，唯有靠一排的各国新闻了解世界大事。
值更4至5小时后是落更的时候，可走到休闲活动室解闷，这是乒乓球房，附近还有游泳池，到哪个海洋就输入该洋的海水。
初登“年轻”远洋船　南京船长：与港人工作总令我学习许多远洋船大副为家庭归岸　职训局课程纳资助　助船员进修就业上远洋船工作　你要知道的4件事飘泊十年航海梦　女远洋船长终靠岸海事处
受伤或感冒可到医疗室，自行根据药单执药，船长亦可处理轻微的伤势。
累了就回房间休息，每名船员都配备私人房间和独立厕所。
好了，又是工作的时候了，换上制服踏上甲板去。