的士车队|星群的士预约环比增61% 盼放宽口岸限制准内地客预约

撰文: 潘耀升
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“的士大王”太子女郑敏怡主理的“星群的士”营运的士车队四个月,预约车程数量环比增加61%,平均车资260元,连同非预约车程,累计今年首四个月共载客81,000次,公司认为反映市民及旅客对高质素和预约的士服务的殷切需求,以及高端服务模式对市场的吸引力。

的士车队|“星群的士”营运的士车队四个月,预约车程数量环比增加61%。(资料图片/夏家朗摄)
的士车队|“星群的士”营运的士车队四个月,预约车程数量环比增加61%。(资料图片/夏家朗摄)
“星群的士”创办人郑敏怡营运的士车队四个月,预约车程数量环比增加61%,平均车资260元(资料图片/夏家朗摄)

星群的士执行董事郑敏怡表示上月载客次数的增长成绩令人振奋,证明高质素服务模式的成功。然而,她指服务市民及旅客仍然面对不少挑战,尤其是目前的士车队未能为经各关口由内地访港的旅客提供预约服务,限制了进一步扩展服务范围的能力。

她期望政府提供过渡条件,在的士车队陆续增加车数的同时,让的士车队可以使用政府承诺的设施试行,如降低门槛让已有一定数量之的士车队在主要关口接载已预约的乘客。

的士车队|“星群的士”创办人郑敏怡9年前创立轮椅的士,到今天发展的士车队,80后的她喜爱创新求变。(资料图片/夏家朗摄)

目前“星群的士”车队有接近90部豪华6座位的士在港九和新界行走,自1月试营运以来,车队司机收到137次乘客提名,参加由运输署举办的“的士司机嘉许计划”,公司认为尽管服务质素和市场认可度方面表现亮眼,但近年职业司机人口长期不足,目前职业司机人数短缺的情况下,招募司机加入车队仍困难,影响车队规模的扩展速度。

的士车队|“星群的士”的豪华的士采用国产上汽大通Maxus Mifa 7电动车,是香港首辆6座位的士,车价约35万元。(资料图片/夏家朗摄)
的士车队|“星群的士”的豪华的士采用Maxus Mifa 7电动车,车尾箱最多可以摆放6件大型行李。(资料图片/夏家朗摄)
的士车队|“星群的士”的豪华的士最多可接载6名乘客,座椅分三排采用2+2+3设计。(资料图片/夏家朗摄)