东铁再爆误判距离　25米显示作100米　港铁：督促承办商调较系统

东铁线新信号系统投入服务两周，频频发生问题。有传媒报道，本周日(14日)有列车驶回上水停泊时，列车与灯号距离约10米，但系统却显示两者相距约100米，至数秒后才恢复显示真实距离。
港铁回复时指，2月14日凌晨一列不载客列车以“不停站模式”手动驾驶往上水侧线停泊，当车长按程序在灯位前约25米停定时，驾驶室内的显示屏可继续前行100米。港铁指，显示屏上的停车距离仅为“参考值”，事发时自动列车保护系统运作正常，情况只会在“不停站模式”及手动驾驶列车，才有机会出现。港铁督促承办商调较系统，并以就事件通知有关政府部门。

《苹果日报》报道指出，事故发生时，列车车长当时正以“半自动模式”驾驶，在大埔墟站附近灯号前停下，当时仅距十多米，但系统显示列车与灯号相距约100米，直至数秒后，才由显示的100米跌回11米，指情况在启用以来，已发生最少3次。

港铁解释，列车在灯号前25米停定，当时驾驶室内的显示屏指的100米停车距离仅为“参考值”，是指列车在信号系统设定的安全范围内，代表在灯号后约75米区间，正受到安全保护。

报道续指，有人曾于群组汇报相关情况后，被经理级人员指，不应在群组处理，以免引高层注意。港铁回复时表示，了解事件后，知悉有同事曾在一个群组对话提及列车情况，而该经理级人员，在对话询问同事过去有否在既定程序上报，其后该名同事亦表示，会按程序上报，港铁亦即时作出跟进。

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