东铁再有事故　紧急停车灯不正常亮起列车需急停　港铁：零件问题

港铁东铁线新信号系统近两周，频频出现问题。有报道指，一列东铁线列车于2月15日下午于大学站附近，紧急停车指示器(俗称“交叉灯”)突然亮起，致车长需紧急煞停列车。港铁回复指，“交叉灯”不正常亮起，重设后约2至3分钟，车长已将列车驶离车站，初步相信与个别“交叉灯”零件有关，不涉行车安全。
有熟悉东铁线运作的人士向《香港01》表示，大学站月台下路轨附近有压力垫，若有人或异物接触到，都有机会触发交叉灯亮起，而旧有12卡车需要车长自行观察看交叉灯的灯号，并手动煞停；新的9卡车则会在灯号亮起后，附近50米的列车都会被信号系统自动制停。因未知事件涉及哪款列车，难以估计是否涉及新信号系统问题。

▼新韩制9卡列车与原有日本制“千九”列车▼

有传媒引述消息报道，2月15日一列东铁列车，因月台怀疑有人按下紧急停车掣后，新信号系统无反应，未有制停车站附近列车。港铁否认当日车站有人曾环比台紧急掣，亦没有出现新信号系统“无反应”情况。港铁回复时表示，事发时一列由大学站往红磡方向列车驶离月台之际，车长见到一盏交叉灯亮起，遂按既定程序停车，初步相信与个别交叉灯的零件有关，不涉行车安全。

有熟悉东铁运作的人士向《香港01》表示，交叉灯亮着，除因有人在月台按紧急停车掣外，在东铁线亦有个别车站，包括大学站的月台，近路轨位置装有压力垫感应，若触动压力垫都会亮灯，“有时落雨会失灵”。该人士续指，过去车长须自行留意灯号煞车，信号系统不会因交叉灯亮灯而自动煞停列车；但新9卡列车配合新信号系统，一旦交叉灯亮灯，或有人按紧急停车制，信号系统就会制停在车站50米范围内的列车。惟不知道今次事件发生在哪款列车，难以估计是否涉信号系统问题。

东铁线新信号系统投入服务后，屡传出发生问题，《香港01》早前接获消息称，近期仍有工程车出现“假冲灯”问题，即系统误判列车冲灯，最高试过一晚出现多达19次误判。港铁昨日回复指，承认出现“假冲灯”问题，但未具体解释为何仍出现同样问题，只称须磨合及调校，近日相关问题出现次数减少，并重申不影响列车安全运作。

香港铁路工会联合会主席林伟强指，东铁线更换信号系统以来都出现不少问题，车长及有关前线维修同事均承受很大的压力，要更警觉停车及按灯号前进。工会要求公司 督促 承办商尽快妥善处理有关新系统出现的问题。

▼9卡列车通车情况▼